【私鉄】
製造元 ：MICRO ACE [A-1970]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：10000系 ビスタカーT[登場時]
編成／両：１編成／７両
●コメント
模型の中で２番目に欲しかった車両です。
自分自身この車両は書籍に掲載されている写真でしか見たことがなく、しかも生まれる前年に廃車されてしまったので
現物の欠片すらありません。又、模型が販売されていることを知った当時は真鍮製で高値なものでした。
それから数年経ち、十折しも一昨年ではビスタカー年と立て続けに販売されたので揃えるには絶好の機会と購入しました。
ただ、登場時・晩年時の２種類が販売されましたが購入資金難と、他の歴代ビスタカーを揃える上では塗装重視の点から
登場時を選択。
製造元 ：関水金属 [10-295]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：10100系 ビスタカーU [ Legend Collection ]
編成／両：A+B１編成／６両
●コメント
模型の中で１番目に欲しかった車両です。
幼小時代のビスタカーは晩年の頃の姿で、駅で見たり乗車してビスタカーの醍醐味を味わいました。二階席からの展望は
目線が高く見晴らしがよかった事、一階席は窓より座位置が低くて窓からの展望はスピード感がありました。
また面白いことに座位置が低いことが幸いし、停車中は視界の半分がホームに遮られ空を見上げる様な視線になります。
子供だとホームから手を振り返してくれたりなどほのぼのとした場面が見れましたが、大人が座っって目線があうと何か
怪しい人っぽく見えたりもするのです。これが・・・（＾＾；）
この車両もビスタカーVに座を譲って引退・廃車されて実車はありませんが、良い思い出と歴代ビスタカーを揃える為
購入。
製造元 ：関水金属 [10-533]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：10100系 ビスタカーU [ C編成 ３両セット ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
A・B編成があっても、Ｃ編成が無ければビスタカーUじゃない。
この編成も販売されたので即購入。
実車では実運用上でフル編成されることはなく「さよなら」運転でしか果たされませんでした。
なので・・・模型ではフル編成の名阪ノンストップにして走らせようと思います。
製造元 ：エンドウ [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：20100系 あおぞら号 [ 改造・レストア ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
製品からの改造・レストア品。
ビスタカーUと共に幼小時代から引退するまで実車を身近に見ていましたが、残念ながら乗車する機会は無いまま引退しました。
そこで引退を機に模型を購入しようとしたものの既に時遅く、この車両も真鍮製の高値で流通在庫もなくただ指をくわえる状態でした。
数年後ある日オークションで中古品を見つけ競り落として入手。容姿があまり良くなかったので、化粧直しとGMのKD47台車に交換。
その後、MICRO ACEから６両が販売される情報を知り、さらに連結できるようにTN化改造も施しました。
製造元 ：MICRO ACE [A-8291]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：20100系 あおぞら号 [ 改造後 ]
編成／両：２編成／６両
●コメント
「さよなら」運転で運用された９両編成を再現すべく、又エンドウ製に合わせるため改造後の方を選択。
エンドウ製やその他の車両と混結できるようTN化も施しました。
連結の際、ライトユニットを考慮し中間３両にエンドウ製をサンドイッチして編成組。９両編成を再現。
製造元 ：クロスポイント [10504]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：11400系 新エースカー [ 更新車 ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
この車両も真鍮製の高値で流通在庫も無かったのでオークションで中古品を見つけ競り落として入手。
所有車両と色合わせに化粧直しを施しました。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：11400系 新エースカー [ 更新車 ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
11400系の重連運用を現役時代よく見かけたので、増結用にもう一編成をエコノミーキットから作成。
特急車１５作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：11520系 新エースカー [ 原型車 ]
編成／両：−編成／１両
●コメント
12200系[車内販売準備室改造車]を作成したので、余剰となった中間車の側面パーツを利用しました。
前作の正面・妻面と扉付近を残して、それ以外を切り継ぎ加工等にて改修。
エコノミーキットからの作成。特急車１１作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：11520系 新エースカー [ 更新車 ]
編成／両：−編成／１両
●コメント
増備自作した11400系アコモ改造更新車用に、11520系の更新車も追加することに。
エコノミーキットからの作成。特急車１７作目。
製造元 ：東京堂 [NW214-215]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：18200系 京伊特急 [ T.M.ｽﾃｰｼｮﾝ日本橋 限定品 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
実車で見た独特な顔とパンタ配置、一部低屋根の容姿に惹かれて購入。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12000系 スナックカー [ 車内販売準備室改造／更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車１作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12000系 スナックカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車７作目。１作目の教訓を生かし工作手法を改善。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 スナックカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車８作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 スナックカー [ 車内販売室改造／更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
12000系スナックカーと同様に切り継ぎ加工が必要な車両なので、作成は今まで後回しにしていました。
実車では・・・目下新造されている『Ａｃｅ』による心太方式で、製造年度が古い（車番が若い）車両から
廃車や編成組み替えによる整理が進められています。
特に、スナックカー⇒車内販売準備室への改造した２連車は格好の標的。現存するのは残り２編成（NS11/NS12）。
資料が点在しているうちに作ってしまおうと、急遽部材を取り寄せ作成しました。
エコノミーキットからの作成。特急車１０作目。
製造元 ：グリーンマックス [4069]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 スナックカー [ 座席増設改造／未更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの切継ぎ作成ではスナックカーを作るより難しい為、プラ完成品が出たので購入。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 下枠交差パンタ・更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車１３作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 小窓化・更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車１４作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車２作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車３作目。
製造元 ：グリーンマックス [4064／4066]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 基本編成／増結編成 ]
編成／両：２編成／６両
●コメント
エコノミキットーには無いライトユニットに惹かれて購入。
製造元 ：グリーンマックス [4064]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12200系 新スナックカー [ 基本編成 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
下枠交差型パンタグラフ搭載車を作るため購入。
付属の車番インレタから該当車両を選択、『NS51』とのことから１号車の換気扇を２→３台へ追加改造。
製造元 ：MICRO ACE [A-6281]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：18400系 京伊特急 [ 更新車４両セット品 ]
編成／両：２編成／４両
●コメント
製品化されたので購入。
ＧＭ製未塗装キット・完成品では物足りなかった、特急マークと行先表示が点灯するので嬉しくてたまりません。
ＫＡＴＯ製ビスタカーUと連結、夜間走行すれば涙もの間違いなし！
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12400系 サニーカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車５作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12400系 サニーカー [ LED幕／更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車１２作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12410系 サニーカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車４作目。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：12600系 サニーカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車６作目。
製造元 ：TOMIX [92049](アーノルドカプラー)
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：30000系 ビスタカーV [ 原型 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
１代目廃車に伴い２代目を購入。
製造元 ：TOMIX [92049](アーノルドカプラー)
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：30000系 ビスタカーEX [ ビスタカーV 改造 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
製品からの改造品。
実車を見て購買意欲をそそられ製品が販売されるのを待ったが、待ちきれずビスタEXを作るべく種車用に２編成目を購入。
ただ情報不足により、中間車の二階部分の車高は種車そのままとなってしまった。
窓の敷居・天窓をカットして連続窓を、天井凸部分は通勤車に付属のラインデリアパーツ（全く使ってないので過余剰在庫
になっていたが、形状が近かったので流用）を使用して作成。
完成後まもなくに改造用キットが販売されることに・・・<（Ｔ Ｔ）>
製造元 ：関水金属 [10-162]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：21000系 アーバンライナー [ 原型 ]
編成／両：１編成／８両
●コメント
中学卒業間もない頃、斬新なフォルムで登場。新聞の記事にも出るくらい話題となった車両です。
登場時写真を撮るべく、１日がけで大和八木駅にて撮影。１日６往復の通過という条件なので、本番一発勝負。苦労した記念に
１編成６両を購入。
後に実車では２次車の増備が続き３両目・４両目が仕様変更されますが、模型は一次車のまま。そこで二次車の中間車を作成
すべく種車用にもう１編成を購入。
車両を組み替えることで、一次車６両／二次車６両／増結８両の３編成を再現。
製造元 ：関水金属 [10-162]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：21000系 アーバンライナー ｐｌｕｓ [ 改造 ]
編成／両：１編成／８両
●コメント
製品販売されそうな気配が無いので種車用にもう１編成購入
原型車で余った車両と併せて改造と化粧直し、転落防止幌付きに。改造に足らない中間車はさくらライナーからの余剰車を
流用。こちらも同様に車両を組み替えることで、６両／増結８両の２編成を再現。
製造元 ：TOMIX [92609]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：26000系 さくらライナー [ 改造 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
アーバンライナーと違い家から通って撮れる条件だったので、車両数は少ないものの自由の効く撮影が出来ました。
此方も製品販売を期待したものの真鍮製のキットだったので、製品からの改造にすべく種車用に１編成を購入。
しかし、改造に失敗し見るも無惨な駄作となってしまった。
また、余剰の中間車はアーバンライナーｐｌｕｓの中間車へ改造流用。
製造元 ：グリーンマックス [4023]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22000系 ACE [基本編成]
編成／両：１編成／４両
●コメント
社会人になってからちょこちょこ乗車した車両です。特急車で初のＶＶＶＦ車だったので、初めて乗車した時に聴いた音階には
驚きました。特に徐行低速時のパルスは車両全体にビリビリと振動が伝わりマッサージ器を体に当てている感じでした。
登場当時は名阪間が主な活躍の場だったので８両編成を再現するため購入。
製造元 ：グリーンマックス [4024/4025]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22000系 ACE [増結編成]
編成／両：２編成／４両
●コメント
登場当時は名阪間が主な活躍の場だったので８両編成を再現するため買い増ししながら購入。
製造元 ：MICROACE [A-6661]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：23000系 伊勢志摩ライナー [ 現行タイプ ]
編成／両：１編成／６両
●コメント
プラ製品が出たので、自作改造の置き換えに購入
製造元 ：グリーンマックス[4227/4228]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：21020系 アーバンライナー ＮＥＸＴ[ 原型 ]
編成／両：１編成／６両
●コメント
完成品が出たので自作と置き換えに購入
製造元 ：グリーンマックス [4171]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22600系 Ａｃｅ[ 基本編成 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
完成品が出たので自作と置き換えに購入。
製造元 ：グリーンマックス [4174]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22600系 Ａｃｅ[ 増結編成 ]（Ｍ無し）
編成／両：１編成／２両
●コメント
完成品が出たので自作と置き換えに購入。
製造元 ：グリーンマックス [4173]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22600系 Ａｃｅ[ 増結編成 ]（Ｍ有り）
編成／両：１編成／２両
●コメント
完成品が出たので自作と置き換えに購入。
製造元 ：グリーンマックス [1114S]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：22600系 Ａｃｅ[ 増結編成 ]（Ｍ無）
編成／両：１編成／２両
●コメント
塗装済みキットからの作成。特急車１８作目。
既存特急車の増結用に購入。
製造元 ：自作 [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：18200系 あおぞらU [ 基本／増結編成 ]
編成／両：２編成／６両
●コメント
ＧＭ製近鉄車両未塗装キットの余剰パーツ＋透明プラ板＋紙を使った、複合ペーパーモデル仕様。
製造元 ：自作 [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：20000系 楽 [ − ]
編成／両：1編成／４両
●コメント
製品が販売されないので自己作成。
製造元 ：MICRO ACE [A6282]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：18400系 あおぞらU [ タイプ品 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
製品化されたので購入。
１８２００系や１５２００系と、そして単独と・・・色んな組み合わせの編成が楽しめます。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：15200系 あおぞらU [ 改造 ]
編成／両：２編成／６両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車９作目。
エコノミーキット１編成分を購入し、余剰パーツを利用して第１編成と第３編成を作成。
製造元 ：グリーンマックス [426]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：15400系 クラブツーリズム専用車 [ 改造 ]
編成／両：２編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。特急車１６作目。
（追記：2012/01/24）
塗装配色のお色直しと容姿の改修。
製造元 ：グリーンマックス [401/427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1550系 通勤車 [ 改造 ]
編成／両：−編成／１両
●コメント
エコノミーキットからの作成・改造。
２４３０系の中間車を組み替えることにより２４３０系列（３両）混結編成を再現。通勤車１９作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1470系 通勤車 [ 登場時／晩年更新前 ]
編成／両：２編成／４両
●コメント
本来は６８００系キットから作成改造するのが筋なんでしょうが、入手困難な上に１４８０系と容姿が
変わらないので同じエコノミーキットから作成。
登場時色と晩年更新前（大阪方運転台撤去前）を再現。通勤車２６作目。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1480系／2470系 通勤車 [ − ]
編成／両：２編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成で、中間車を組み替えることにより両系列を再現。通勤車２０作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2400系 通勤車 [ 更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車１６作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1810系 通勤車 [ 名古屋線専用 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車２１作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2410系 通勤車 [ 原型（ラインデリア装備） ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車２９作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2410系 通勤車 [ 原型（クーラー装備車） ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車３０作目。
製造元 ：グリーンマックス [428]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2410系 通勤車 [ 更新車 ]
編成／両：２編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車２作目。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2430系 通勤車 [ 更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車４作目。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1000系+2430系 （編成組替混結車） 通勤車 [ 更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車３２作目。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2600系 通勤車 [ 原型車 ]
編成／両：２編成／６両
●コメント
エコノミーキット２編成分で作成。通勤車１４作目。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2610系 通勤車 [ 分散クーラー／原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車１作目。
製品版が出るので、マルーン塗装時代へ再度改修。時代に合わせてデフロスターを追加。
製造元 ：グリーンマックス [4152]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2610系 通勤車 [ 分散クーラー／更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
製品版が出たので導入。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2610系 通勤車 [ 連続クーラーキセ／原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車３作目。
製品版が出るので、マルーン塗装時代へ再度改修。時代に合わせてデフロスターを追加。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2610系 通勤車 [ 連続クーラーキセ／旧高性能車両台車流用(Ｔｃ・Ｔ車)／原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
一部形式には廃車した旧高性能車両からの流用台車を履かせたものが居ることを数年前に知りました。
そこで・・・作ろうとしたものの資金難から機会を失ってしまいました。
ようやく作れる機会が出来たので、メーカーサイトを含むオンラインショップから部材を片っ端から取り寄せ。
エコノミーキットからの作成。通勤車２７作目。
製造元 ：グリーンマックス [4154]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2610系 通勤車 [ 連続クーラーキセ／更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
製品版が出たので導入。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2800系(2801) 通勤車 [ 原型 ３連車 ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車２４作目。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2800系 通勤車 [ 原型 ４連車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車１０作目。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2809系 通勤車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車１７作目。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2800系 第17編成(2817F) 通勤車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車３３作目。（中間車『2967』は、通勤車２５作目）
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2812系 通勤車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車１８作目。
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：3000系 ステンレスカー [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車６作目。
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1400系 通勤車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車５作目。
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1200系 2430系混結編成 [ 原型車 ]
編成／両：２編成／８両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車８作目。
製造元 ：グリーンマックス [411]／クロスポイント分売パーツ
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：9200系 4連化車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
部品調達の手間から長らく後回しにしていた編成。3連部分はエコノミーキットから素組で作成。
4連化に際しての増結車部分は、今更ながら継ぎ接ぎで作るのはヤボ・・・。 大阪日本橋のアンテナショップで、
5800系の分売パーツを購入して小改造にて作成。 通勤車３１作目。
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1420系(旧1250) VVVF試作車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。通勤車７作目。
製造元 ：グリーンマックス [4087]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5200系 ３扉クロスシート車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
製品が出たので導入。
製造元 ：グリーンマックス [4087]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5200(5211)系 ３扉クロスシート車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
ボルスタレス台車編成（５２１１系以降）の改造種車に購入。
製造元 ：グリーンマックス [4164]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5200系 ３扉クロスシート車 [ 更新車 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
更新車の製品が出たので購入。
ただ・・・
製品カタログに記載された手を加えた箇所とマルーンレッドの色合い変更以外、上記商品（品番4078）の
仕様変更というか「弄っただけ版」ですかね。改善の気配すら無し、おかしかった箇所はそのまんま流用。
オマケにこんな状態で値段が上がってるし・・・
ライトユニットとパーツ取り付けでこの値段を？。まさに、『損高』。（涙
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1620系 VVVF量産車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／６両
●コメント
模型店に陳列されていた受託販売品を購入。
製造元 ：グリーンマックス [411]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1220系 VVVF量産車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
模型店に陳列されていた受託販売品を購入。
製造元 ：グリーンマックス [1051C]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1230(1254)系 VVVF量産車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
塗装済みキットからの作成。通勤車２８作目。
5200系の増結用に導入。
製造元 ：グリーンマックス [1042C]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1230(1257)系 VVVF量産車 [ 改造 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
塗装済みキット（新塗装２両編成）からの作成・改造。通勤車１３作目。
（追記：2010/11/01）
L/Cカー（ﾌﾘｰﾗﾝｽ）2両編成から、事故復帰した1230（1257）系に改修。それに伴い形式も変更。
また、実車はKD306→KD314(ｼﾘｰｽﾞ21 系統と同等)に換装していることから台車もそれなりに改造。
製造元 ：グリーンマックス [1042C]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1430系 VVVF量産車 [ 原型車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
塗装済みキットからの作成。通勤車１２作目。
製造元 ：グリーンマックス [1041T]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5800系 L/Cカー [ 大阪線仕様 ]
編成／両：１編成／６両
●コメント
塗装済みキットからの作成。通勤車１１作目。
製造元 ：グリーンマックス [1041T]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5800系 L/Cカー [ 大阪・名古屋線共用 ]
編成／両：１編成／４両
●コメント
塗装済みキットからの作成。通勤車１５作目。
製造元 ：グリーンマックス [4106]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：5850系 シリーズ２１ [ 9820系ベース改造・大阪線仕様 ]
編成／両：１編成／６両
●コメント
なかなか製品が後回しされて出てこないので、我慢できず９８２０系を種車として購入。
自作車両と差し換え。
製造元 ：グリーンマックス [4108]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：9020(9050)系 シリーズ２１ [ 原型(Ｍ無)・大阪線仕様 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
シリーズ２１の製品版が出るので、自作車両と差し替えに購入。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：1481系 鮮魚列車 [ 改造 ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
エコノミーキットからの作成。鮮魚車１作目。
(追記：2011/7/24)
2600系タイプから二代目『鮮魚』改修。
製造元 ：グリーンマックス [401]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：2680系 鮮魚列車 [ 改造 ]
編成／両：１編成／３両
●コメント
エコノミーキットからの作成。鮮魚車２作目。
製造元 ：グリーンマックス [401/427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：入換車 [ 改造 ]
編成／両：−編成／１両
●コメント
エコノミーキットからの作成。事業車１作目。
製造元 ：自作 [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：モト９７ 無蓋電動貨車 [ 更新車 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
プラ板・エコノミーキットの余剰パーツからの作成。事業車２作目。
製造元 ：グリーンマックス [427]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：モワ２４／クワ２５ 電気検測車 ”はかるくん” [ 改造 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
エコノミーキットからの作成。事業車３作目。
製造元 ：自作 [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：モワ−／クワ− 軌道・電気（総合）検測車 ”はかるくんU（仮）” [ − ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
グリーンマックス [1041T]キット中間車からの改造。事業車５作目。
製造元 ：自作 [----]
鉄道会社：近畿日本鉄道
形式 ：デ51 電気機関車 [ − ]
編成／両：１編成／１両
●コメント
プラ板・エコノミーキットの余剰パーツからの作成。事業車４作目。
製造元 ：TOMIX [2774]
鉄道会社：近畿日本鉄道(JNR)
形式 ：チキ7000 35トン積汎用長物車 [ 再生産品 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
デ５１に牽かせる為の専用貨車。過去に存在した実車と同型貨車ではないですが、容姿が似ているので購入
製造元 ：関水金属 [8025]
鉄道会社：近畿日本鉄道(JNR)
形式 ：ワラ1形有蓋車 [ ２両セット原型品 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
デ５１に牽かせる為の専用貨車。過去に存在した実車と同型貨車ではないですが、容姿が似ているので購入
製造元 ：TOMIX [2726]
鉄道会社：近畿日本鉄道(JNR)
形式 ：トラ145000形無蓋車 木材付 [ 再生産品 ]
編成／両：−編成／２両
●コメント
デ５１に牽かせる為の専用貨車。過去に存在した実車と同型貨車ではないですが、容姿が似ているので購入。
吉野杉の運搬に使った？かは判りませんが。
製造元 ：関水金属 [8030]
鉄道会社：近畿日本鉄道(JNR)
形式 ：ワフ29500形有蓋緩急車 [ 再生産品 ]
編成／両：−編成／１両
●コメント
デ５１に牽かせる為の専用貨車。過去に存在した実車と同型貨車ではないですが、容姿が似ているので購入
製造元 ：グリーンマックス [1074T]
鉄道会社：伊賀鉄道
形式 ：200系（東急電鉄 1000系 池上線・東急多摩川線車） [ 改造 ]
編成／両：１編成／２両
●コメント
近鉄車以外、初の車両キット。軽度の改造で出来そうなので購入。ただ、あのラッピングが・・・
合計 ： 全６２系列／３２６両(所属：３２６／納車待：−／導入予定：−／製造中：−)
