●復元・・・

改装形の製品化から晩年容姿に弄っていた箇所の内、スカート周りと無線アンテナを撤去して容姿を復元。

連結器も戻そうか迷ったが、スナックカーと連結は改装形前から編成を組んでいるので、TNのままを維持。
（本音を言うと、連結器まで元に戻すとジャンパー線まで外さないと連結出来ないカプラー仕様だから・・・）


2024/04/16

●DEC741形・・・

修正に目処が付き、弄って完成させました。



この前にも書きましたが、著作上画像が挙げれないので収納ケースのラベルで。


2024/04/02

●EF510-500番台・・・

貨物車両や機関車・・・
色々揃えていたらタイミングを失い、欲しかったEF510-500番台青色が買えなかった。

出費は痛いが、在庫有りを見つけたので購入。


屋根が味気ないので、碍子と引通し線と無線アンテナに色差し。
いいね〜っ。

2024/04/02

●青タキ・・・

緑タキ優先で集めてたので、青タキは後回しに。

ようやく緑タキの目処が付いたので、青タキを集めようとしたがタイミングが×。
どうしようか迷ってたらセット品販売の情報が、一気に両数が増やせられるので早々に予約。

ほんでもって、届きました。


最高速度が７５ｋｍ制限にはなるものの、１５両まで増やせられたぜっ！。ｄ（￣∨￣　） これでタキは打止め。


2024/03/31

●検測機器更新だとっ？！・・・

『はかるくん』の検測機器が更新された・・・。

元のヤツを交換だけで済むようにしようとしたが、構造上×。
クワ２５のみ作り直した。

機器以外の改修部分は前回作成した方法をそのまま踏襲した上で、動揺装置と検測パンタを無くし、
旧検測機器の無灯化に、観測カメラを作り直し、投光ライトの移設、検測機器の投光追加・・・。
作り込んで完成。



更新前（右）と更新後（左）の比較で、点灯状態で撮ってみた。




2024/03/31

●脱線・・・

オイラン作成時、新型の検測車『DEC741形』が検索情報でチラチラ・・・。

気になってしまい自作しようかと思っていたら、型紙が載っている本を発見。
取り寄せて、型紙をスキャンして1/150サイズへ縮小印刷。

足らない物はプラ棒・プラ板でパーツの補足作成。何とか形になっていますが、
前照・標識・尾灯の部分にてこずって、途中停止。

著作上、公開不可規制の旨記述があるので、今後完成しても此処では公開しません。
「完成しました」報告ぐらいかな・・・。（＾＾；）


2024/03/13

●単品、まだかいなあっ・・・

1000号記念塗装が発売されてから大分たちました。
単品での販売は未だなし、発売はまだかいなあっ・・・。

流通在庫はなし、メーカー直販の在庫があるのみ。
何時売り切れになるか判らない・・・。

記念塗装単品のために高い買い物。（ＴＴ　）




2024/03/13

●ムーンライト高知／松山・・・

夜行急行は乗ったことはあるが、臨時夜行快速とな。
投稿動画で初めて知ったぞいっ。

飛行機または車での親帰郷（オイラは遊びに行くので行楽扱い・・・）がもっぱら。
列車で行けるとは知らなんだ。

気になり、流通在庫や中古をかき集めで編成化。
色々弄って完成。






2024/02/16

●改装形とな・・・

１０１００系ビスタカー�U世。
以前にレジェコレシリーズで、製品化された登場時を購入（Ａ＋ＢセットとＣ１編成の９両）。

現役運用（阪伊特急）されていた時に２度乗車、隠居運用（京橿特急）では八木駅で２度見かけた。
何方とも容姿は晩年（改装形）だったので、無線アンテナとＧ○エコノミーから余剰のスカートを着けて、
タイプ化していた。

改装形が製品化、車番被りの通常版と限定品の仕様項目を比較。
限定版は車番の被り無し＋『さよなら』ヘッドマークと『回』サボ付なので此方をチョイス予約。

タイプ化した車両は、無線アンテナとスカートを外して登場時に戻そう・・・。

にしても、１０１００系好きにはたまんね〜話ですな。（●＾¬＾●　）

って、室内灯２ケースまた要るやん・・・。
着けづらかったあの行程再来・・・。（Ｔ■Ｔ　）



2024/02/07

●真の、『つどい』２

２６１０系から改造して作った、タイプ「つどい」リニューアル。

製品が再販されたので購入しました。置換えです。


これから手抜きされている、床下機器の配置換えや入れ換えに追加したりと弄じる順番待ち。

相変わらずの流用手抜きの、水タンクと汚物タンク。
はあ〜っ。（／ｏ＼　）

CP（クロスポイントじゃないよ、空気圧縮機の略式表記だよ）も２台取付か。

タイプ「つどい」の処遇、部品取り？リニューアル２回目に再改修する？・・・
どうせまた手抜きで製品化されるやろうし、労力温存でやめとこうか・・・。（−−　；）


2024/01/29

●客車マイブーム・・・

マイブーム？旧客に繋げられるマニ６０を入手してしまいました。（＾＾；）
プリントした型紙のマニ６０も完成。




2024/01/20

●花魁作った影響か・・・

製作した花魁（オイラン）キットの影響か・・・
ネットで情報収拾していたからか・・・

何げに昔買ったDVDの特典付録でマニ60（HO/16番）の型紙データを発見。

その中（車体新造・種車改造等の区分類上0番台？）から一つを、Ｎゲージに縮尺プリントして作成中。

旧客の火種が燻って、マイブームの到来？

2024/01/02

●2024 謹賀新年

今年も、Homepage/不定期日記共々よろしくお願いいたします。
相も変わらず例のごとく、何時もの某場所の絵馬。

色合いだからなのか・・・
龍だからなのか・・・
今年の干支の絵は何か格好いいねえ。




2024/01/02

●花魁列車やり直し・・・

前回製作失敗した花魁（オイラン）、キットを買い直して、再製作しました。


失敗作の処遇は今の処、どうしようか決めかねています。


2023/12/24

●花魁（オイラン）・・・

花魁（オイラン）とは書きましたが・・・・
遊郭の花魁ではありませんよ〜。（＾＾　；）

建築限界測定車　オヤ31形、通称：『花魁（オイラン）』のことです。

花魁の髪飾りである簪のように、測定針である『矢羽根』を開いた状態が似ていることから
呼ばれるようになった、事業用車です。
花魁の存在を知ったのは小学校高学年？頃だったかと・・・。
後年模型が売られている知ると所有してみたいなあと思いつつ、購入する機会を後回しに
してズルズルと長期期間放置にしてようやくの購入。

只今、塗料や模型関連のハンダ周辺用品をお取り寄せ、仮組みしながら部材到着待ち。
揃ったら、作成ＧＯ！


2023/11/04

●ＤＤ２００・・・

ガレージキットの「ＤＤ２００」、「いいなあ」と思い購入。


一度、完成間近で手すりがバッキバッキに折れまくり・・・ｏｒｚ。

キットを買い直して、教訓を糧に組み立て順序を変更し、ナンバープレートを残して・・・
やっとここまで完成。　ｏ（Ｔ^Ｔ　）

動力化に、ライト点灯化に、弄ってら・・・

Ｔ○から「ＤＤ２００」製品化発表を知る・・・・ｏｒｚ。
今迄放置しておいてよ〜、よりによって今なんだよ〜、なんでだよ〜・・・・（ＴｏＴ）


2023/10/09

●瑠璃杯・・・４

「あをによし」の瑠璃杯・・・

全号車点灯化完了。



４号車はＭ車になっているのでLEDチップを埋め込む嵩がない、光ファイバーケーブルを使って導光。
ただしケーブル径が0.25mmなので、光っているのか光ってないのか判りにくい（＾＾；）


2023/09/30

●瑠璃杯・・・３

「あをによし」の瑠璃杯・・・

3号車を種に、色々試行錯誤・・・
１号車・２号車・３号車を点灯化完了。

４号車は・・・ 改造方法が解決しねえ〜（　　｜｜）


2023/09/26

●瑠璃杯・・・２

「あをによし」の瑠璃杯・・・

3号車を種に、色々試行錯誤・・・
何とか点灯することが出来た・・・


パーツ根元にある溝一つ一つに、青色LEDチップを埋め込み・・・
電飾回路を見えない場所へ設置して、配線を回しこんで電力供給。
ものごっつー、面倒くさい。（ーー　＃）

良いようにはなったけど・・・
断線か１灯つかへんし、LEDの数足らんから追加で不足分４０本オーダー。


１号車は本数多いし、電飾回路の置き場がない・・・

２号車は成形が他のと違うことから、LEDの設置方法を考えないと行けない・・・

３号車は試行錯誤の結果、床の配線で床板が膨張。

４号車は・・・弄りたくなくなってきた・・・・（　　｜｜）


2023/09/18

●瑠璃杯・・・

「あをによし」の瑠璃杯・・・

3号車を種に、色々試行錯誤・・・

んがぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！<（｜｜　　）>
上手くいかねっー！


2023/09/16

●シキ・・・

大分昔、旧ロット製品（プラ車輪）のシキを１両持っていましたが、諸事情から大破。
それから金属車輪へと改良されたものが、数回再生産されたものの自分的に取扱難から、購入を見送って
いました。

最近貨物動画を観ていて、シキの情報も目にするようになって、物欲からシキを購入しようとサイト物色。
１両では流通在庫ゼロ。高いがメーカー直販の３両セットを購入。


荷は旧ロット時代から同じ変圧器が付属。当時は荷を知らなかったので、気にはしていなかったが、正規の
情報を知ると・・・

いただけない気持ちとなり、それらしい変圧器荷をガレージキットからチョイス。
荷を積み替えてリアルシキっぽくなりました。


2023/09/16

●製品版『あをによし』・・・

出ちまった・・・・
自作改造と置換え。


ＧＭ製品の近鉄車、今迄何処かしら手抜きされてきた。
他鉄道会社の模型製品に比べ、リアルさではかなり置いてけぼり。

ほんでもって、この製品でリアルスケールになったから、ようやく進化のスタートラインだよ。
ここまで来るのに長かった。

他の近鉄車製品について、リアルスケール化されるのかどうか、今後気になるね。

さてテーブルの瑠璃灯、灯化出来ないかを模索中・・・・。


2023/09/03

●碓氷編成・・・

代替機購入したＤ５１−１６４号機とＥＦ６５−５００番台で、ＳＬみなかみ編成を前回仕立てた。
碓氷編成をどうしようかなあ・・・と思っていた処・・・

D51-498号機が手に入りそうなので、EF64-1000一般色／クーラー付を種車改修して・・・
碓氷編成を仕立てます。




EF64-1000番台（一般色／クーラー付）はプロトタイプがＪＲ貨物ベースの為、暖房灯が省略されているので
1053号機への改修種車にうってつけ。
屋根上クーラーと両エンドにあるジャンパ栓（各中央のやつ）を撤去。

クーラーの跡に、扇風機設置の嵩上げを再形成して設置。

Ｄ５１−４９８号機は、現状ナンバープレートが赤らしいので、赤色を取付。
高崎旧客を両機でサンドイッチすれば、レトロ編成が完成。

さて、編成はでけた・・・
ＳＬレトロ碓氷のヘッドマークどうしようかなあ・・・


2023/08/27

●コキスパイラル再発かっ！！・・・

某サイトでセールの閲覧中、クロネココンテナ貨車２種の傍らに載っていたコキ１１０が目に留まった・・・
発売当初から芥子色に違和感があり、購入には躊躇って長期間手を出さなかった。

再生産のスパンが長いことも気になっていたので、何時も売れ残るクロネコと一緒にポチってしまった。（＾＾；）


ポチ後、コンテナコーナーを閲覧徘徊するオイラ・・・・
コキスパイラル再発か・・・。


2023/08/15

●製品化された２８００系の異端児・・・

２８００系の異端児が、製品化されたので購入しました。
板キットで作製した車両と置き換えです。


例の如く、下回りは手抜きされているのでごっそり替えたいのですが、費用が掛かるので２１ｍ級床板への交換は諦めて、
床下機器のぎ装配置の修正だけを実行。

２９０９Ｆの床下機器配置修正で空いた場所へ、以前購入していた３ＤパーツのＣＰ（２台分）と部品取りしてたものから
インタークーラー（１台）を追加。

２９５９と、それに面する２８５６と２８０９にはアーノルドカプラーからＴＮカプラーに交換。
オマケで板キットのスカートから電連だけを切り出して、瞬着剤で固定。

板キットと同じ行先にしようと思っていたが、準急にしてたので識別灯の片方を潰すのが勿体ない・・・
そこで予定を変更、準急から往年の種別『区間快速』に変更。

名古屋線転属前の容姿・時代なので、今回は弄る部位が少なく手間が掛からず楽な改修で済んだ。


2023/07/15

●『みなかみ』風・・・

モリヤスタジオのヘッドマークが、届いたので装着しました。


一袋、4種類1個ずつの製品なので、前後に取り付けるので二袋をお買い上げ。

『みなかみ』風の完成。


2023/06/04

●『みなかみ』？だとすれば・・・

JR系は疎いので、運用区域を間違っているかもしれません・・・。（＾＾；）
その時に購入出来た機関車や客車を購入していますが、JR東日本12系客車や高崎旧客がありと。

SLが有るので、あとは手元に無いEL。
そこで今回手に入れられたのが、EF65形500番台のP形。


KATOの直販で購入。とりあえずこれでSLとELの『みなかみ』が、できるのかなあ？。
あとは、モリヤスタジオのヘッドマークが届くのを待つだけ。


2023/05/13

●衣替え・・・

去年秋に現地で購入した鉄コレを使い、寸法を確認した上で衣を作り直し・・・
以前に造ったのをひっぺ剥がし、作り直したのものに貼り直しました。



行先と行先方向版は、流用で〜す。


2023/05/13

●真のマニ３０さん・・・

タイミングが合って、運良く手に入れられたマニさん・・・


室内灯は、ＴＯＭＩＸのバネとＫＡＴＯのライトユニット／導光材を組み合わせて取付。

2023/04/09

●『試運転』・・・

26000系『さくらライナー』（未更新）を買ったものの・・・
資金難から１編成のみだったので、最初は「４両のままでいいか」と思っていたが、とある通販で「16600系旧塗装」
在庫有りに目が留まった・・・。

あっ。 （・ｏ・　 ）！

●『あをによし』だすだと、くそったれがっ！！・・・

やりやがったーっ！、くそったれがっ！！。 （＼ ／ ＃ ）

●１２２００系『お召し』第2陣目・・・

１２２００系『お召し』第２陣の完成っ！


昭和天皇のお召し編成を作成。


扉に妻面に・・・
面倒くさい顔の塗り分けと、これでおさらば・・・。
これ以上新車が出て増備しない限り、暫く車両弄りは放置。

レイアウトモジュール作成にいそしむかね・・・。



2023/01/24

●2023 謹賀新年

今年も、Homepage/不定期日記共々よろしくお願いいたします。
相も変わらず例のごとく、何時もの某場所の絵馬。

今年の干支の絵、何か妙に怖い・・・（＾＾；）
四十数年観てきた中で、干支の絵にこんな感覚になったのは初めて・・・。



2023/01/02

●２６０００系『さくらライナー』

１２２００系『お召し』第１陣の完成で、此方も１ヶ月遅れでお披露目です。

いいね〜っ！！

中間車の入換用運転台、アーバンライナーの後なのでお顔が仕様準拠して、中間増結編成を彷彿させます。


本当は２編成購入して８両編成にしたかったけど、懐に余裕が無かったので１編成のみで我慢です。


過去記事：
・●懐かしき『さくら』・・・


2022/12/21

●１２２００系『お召し』第1陣目・・・

１２２００系『お召し』第１陣の完成っ！　＼（＾＾）　（▼▼　）

第１陣っ！？

はい。現役時代の新製当初、天皇陛下並びにエリザベス女王の御料車に抜擢される超有名な伝説と現『あをによし』に変身した、
こと旧１２２００系第５６編成＋スナックカー増結のお召し編成をまず作成。



２陣目として、５６編成が召し使われる前の別編成も合わせて作ろうとしています。
ただ媒体によって、記載されている編成情報が異なるので裏付け情報の収集中。


過去記事：
・●『●おめし・・・』２


2022/12/21

●懐かしき『さくら』・・・

ようやく製品化されたプラ車両、『さくらライナー』・・・

リニューアル後の塗装は好きになれないので、懐かしい緑の「かすみもえぎ」グラデーションをチョイスして、
購入しました。

目下１２２００系『お召し』作成の為、完成後に改めて此処に書きたいと思います。


2022/11/14

●『●おめし・・・』２

１２４００系で作った『お召し』・・・
あれから何となく１２２００系版も、作りたくなってきたので費用削減で過去のを種車にしようかと思ったが。

よくよく思い出してみると、今ひとつ・・・。（＾＾　；）

ちょっと拘って手を入れたい処があったので、種車からでは無理かもと、新たに作り直そうと資材集めから。
とりあえず、すぐ在庫が無くなる車体を最優先で確保。

後々で台車周りを確保して完成にもっていこうかね。


2022/10/29

●『お魚図鑑』の調理法・・・模索

先週現地で手に入れられた『お魚図鑑』・・・

調理方法を模索する為、暫く眺めていました。

以前から言っているように、コレクションや動化する為に鉄コレは購入しません。
自分は資材だと思っています。


（「だったら何故買う？」、「そんなら買うなっ』と声が聞こえてきそうですが・・・）


公式情報のPDFから作成した衣（シール）では、どうしても縮尺に問題があって何処頭にしわ寄せがありました。


そこで縮尺に問題のない、丁度良いものが出たので購入した次第です。

話を戻して・・・
車輪・パンタ・床下機器は駄目な程、資材にもならない論外物なので、除外。

屋根上はというとヒューズ配線回りを除いて、利用価値はあるね。

てかっ、あのヒューズ回りの配線って何時の車両を参考にした？。2400系か2410系（ラインデリア時代）登場初期の資料から
作った？。手〜抜くとこ間違ってんぞ。実車あんな配置じゃねーもん。

最終的には、当初の目論見通り車体スキャンで、衣（シール）の作り直しでの結果に落ち着きそうです。


2022/10/29

●ご・ぶ・さ・たっ・・・

癌の治療による免疫低下から、コロナ等で人混みの中は危険（死と直結）な為自粛していたが、今年は予約制だったので応募・・・

入場権ゲット出来た・・・。ｏ（ＴＴ　）

んんっ、「ご・ぶ・さ・たっ・・・」


７年ぶりの五位堂。今検修車庫モジュールを製作中なので、車両より検修場の撮っても問題なさそうな処を収めて活用したいと。

・顔ぶれの写真


と、
・事務棟の模型走行コーナー（※隠しネタ有）に

・グッズコーナーに

・営業列車数本の撮影と・・・

2時間程居て、人混み化してきたので避難の為帰路に着きました。

免疫が、健康な人並みに戻れば楽しめたんだけど、今は無理だから諦めるしかないんだけどね・・・。

今回救い的な喜ばしいことが1個、ネットで買えなかった『お魚図鑑』。現地で買えました。＼（ＴＴ　）／ﾔｯﾀﾖｯ


この間の天王寺の先行販売、ネット販売、塩浜車庫、指定店舗のみでしか買えないと思ってたらから・・・
ヴレチイヨ〜ッ。（Ｔ□Ｔ　）


2022/10/22

●修行完了

○小屋パーツの修行、完了しました。　ｏ（ＴＴ　）・・・

加工部分とパンタのホーンを塗装して、インレタ貼って・・・
↓行先の貼り付けだけを残してこの状態。


行先は、京神さんか、前回自作したのにするか今迷っている処。（＾＾；）
まあとりあえず、増備完了ってことで。

過去記事：
・『●やられた〜っ！』
・『●とうとう、出てもうた（ＴＴ　）』
・『●何でそうなんねんっ？！』
・『●地獄からの解放のはずが・・・』
・『●４度目の地獄・・・』
・『●でけた・・・』
・『●方針転換』
・『●改修完了・・・』
・『●サ８０８００　 第１段階終了』
・『●モ８０７００　完了』
・『●鳳凰　ドア移植（８両化改修）』
・『●近鉄 八零零零零型 鳳凰』


2022/09/04

●やられた〜っ！

絶賛○小屋パーツの修行（貼り付け）中（ＴＴ）・・・。

過去記事：
・『●とうとう、出てもうた（ＴＴ　）』
・『●何でそうなんねんっ？！』
・『●地獄からの解放のはずが・・・』
・『●４度目の地獄・・・』
・『●でけた・・・』
・『●方針転換』
・『●改修完了・・・』
・『●サ８０８００　 第１段階終了』
・『●モ８０７００　完了』
・『●鳳凰　ドア移植（８両化改修）』
・『●近鉄 八零零零零型 鳳凰』

前回改修した時に使って残った○小屋パーツ、先入れ先出しで使用。
難波行きにしたので、８両編成は名古屋行にしようと序でに座席を方転。

先頭車の次ぎに、７号車から順に苦行（席）をして４号車に到達。
開けて暫し思考停止・・・（ＯＯ　；）

成形構造が違うではないかっ！。
４号車だけ座席パーツが一体成形に変更され、両端部分を黒塗装した状態に。

やられた〜っ！。（ＴＴ　）

３号車のモーター車は無理なので諦めがつくが、何で此処だけ・・・。（　　｜｜）

○小屋さんパーツをそのまま使用すると、８両編成中４号車だけバックシェルが変になる・・・


2022/09/03

●とうとう、出てもうた（ＴＴ　）

６両編成を２セット購入して、８両化させた・・・

過去記事：
・『●何でそうなんねんっ？！』
・『●地獄からの解放のはずが・・・』
・『●４度目の地獄・・・』
・『●でけた・・・』
・『●方針転換』
・『●改修完了・・・』
・『●サ８０８００　 第１段階終了』
・『●モ８０７００　完了』
・『●鳳凰　ドア移植（８両化改修）』
・『●近鉄 八零零零零型 鳳凰』

とうとう８両編成版、出てもうたよう〜。（ＴＴ　）

６両編成版で弄った、忘れてた箇所（ドア移植、簡易運転台の成形、帯修正、４／５号やの窓割修正忘れ）以外の再行程を８両版でやり直し。（ＴＴ　）
事前準備で室内灯は加工し、車端のトイレタンクを両数分用意してあるので、数行程は時間短縮になっています。

増備情報は、完了後に更新予定。
それまで暫し放置、では。


2022/08/28

●『お召し列車』塗装の調色備忘録

過去記事：
・『●お召し編成の完成』
・『●おめし・・・』

調色の備忘録・・・

屋根／床下機器／台車：白（４）＋ スカイグレイ（１）対 溶剤（１）

車体：近鉄オレンジ（１）対 溶剤（２）

雨樋／窓帯／裾帯：近鉄ブルー（１）対 溶剤（１．５）


近畿車輛から納入された新造色はこの色合い。
明淡いグレーは白に近いので、白割合の調整が難しい。割合が５以上だと白域になって失敗、４以下だと現状新車・全検（全般検査）上がりに塗られてるスカイグレー域で
駄目。
スカイグレーにちょい足しちょい足しで、白の割合を増やしていく方が、調合しやすいかも。

近鉄オレンジは、そのまま(希釈：１対１．５)塗装すると全検上がり以降の色合いとなるので、新造・納入直後にするには希釈の際に溶剤多めで薄める(希釈：１対２)必要
あり。

近鉄ブルーはそのまま(希釈：１対１)だと粘度が高いので、粘度軽減で０．５溶剤増し。


先にも書いたけど・・・
この色合いは『お召し』運行を除いて、通常初回全検前迄しか観れない。全検後は、屋根：スカイグレー／車体：近鉄オレンジ（希釈１：１）の色合いに換わってしまう。
新造塗装色と言うよりは、『お召し』塗装色と言いてっもいいかもね。


2022/08/14

●お召し編成の完成

過去記事：『●おめし・・・』

休日・・・
天気と、マステと、マスキングゾル『改』と、エアブラシ塗装に格闘すること１ヶ月・・・・・
何とか完成しました。
↓（左：１２４０２Ｆ/右：１２４０１Ｆ）


過去召し使われてた１２２００系や１６０１０系では、御座所にあたる窓グラスは防弾ガラスに付け替えられていた事を、物販書籍等に情報記載されていますが何故か、１２
４００系には書かれていません。（書籍・ネット情報共）

アーバンラーナーから以降のお召しの場合も、窓ガラスは同様に防弾仕様ですが技術の進歩か？、色合いは通常のガラスと色合いに大差ありませんが、昭和の頃は防弾ガラス
といえば淡い緑がかった色合いだったと記憶しています。

そこでこの間買った書籍の写真を目をこらして、よくよく観てみたら何となく・・・（−−；）
御座所とその前後の窓ガラスとで、「映り方が微妙に違うようなあ？」に見えたので、窓の塩ビを塗り分けることにして、一旦手順書通り塩ビの窓ガラスを貼った後、御座所
部分になる窓にはかなり希釈させた、淡いクリアグリーンを塗布した塩ビを重ねて貼りました。

↓（御座所が設けられた１２５５１Ｆ）


召し使われたのは第一・第二編成（１２４０１Ｆ/１２４０２Ｆ）だったので、１２４００系２編成を作成。
第一編成に第二編成の中間車を組込ませた６両編成をメインとして仕立ています。

その為、号車番号は決め打ちで貼っているので編成を崩すとおかしくなりますが・・・（＾＾；）。
４両編成（第一編成４両のみ）や、４＋２両編成（第一編成４両に第二編成先頭車のみを増結）も再現は可能な状態です。

では、特殊編成「お召し列車」はこれにて。




追伸：
書いてて、今更気づいた・・・・
列車無線アンテナを手順書通りにやってもうたのを、後で正しい位置に直すの忘れてた・・・
やっちまった。（ＴＴ　）


2022/08/12

●電圧計のその後・・・

過去記事：『●あれいいかも・・・』で、
作成した物に合わせて加工した車体を乗せ、編成に組込んで運用できるようにしました。

組込まれる編成は、タイプ化で以前に作成した1400系。


横から見たらこんな感じ。（反対側にも同様の電圧計を付けてあります）


電流を流すと、即点灯で表示されます・・・。



中は見えないように塩ビの窓を付けた後、黒色塗装して目隠し。
誤魔化しているわけじゃないよ。（＾＾；）


2022/07/30

●おめし・・・

シリーズ化された、とある私鉄書籍の最新巻を先日購入。

形式編成で完成模型を購入したり、板キットを購入して組み立てたりして、車両を収集してきた。
だが、特殊編成を一度もやっていないことに気づき、板キット２セット購入して今回お題。

そう、『お召し』。

１２２００系、１６０１０系、２１０００系、２１０２０系、２２６００系、５００００系の「お召し」編成は、編成そのものを召し使われていました。

こと１２４００系だけは、何故か弄られ（別編成からの追加組込）て召し使われた唯一の編成。
当時低学年の為、そんなことがあったことも知るよしもなく、現状「お召し」からしてみれば？ですな。（＾＾；）

Win11移行準備もあるので、ローペースながら追々台車やパンタ、動力ユニットを追加購入して完成させる予定。


2022/06/30

●あれいいかも・・・

鉄道模型関連書籍の記載広告や、個人ユーザーのサイトで見かけたあれ・・・

『電圧計』

あれいいかも・・・と思い、電子回路や電子部品の情報収集に、いろいろとググって作成。
電子回路の超ド級初心者がこうなんだろうな感覚で、集電機能を持った床下パーツに電子部品と電圧計を、回路基板代わりに下駄足をハンダ付けして
回路を組んだ結果がこれ。


電源元である線路から流れてきた電流を、ブリッジダイオードで流れを一方向に整流し、過電流のブレーカー代わりに抵抗２つかませて１２Ｖに定圧、
コンデンサーを挟んで回路内電流を安定化、走行中のレール電圧を電圧計で表示。

通電して電圧表示されてので、自己納得で完成。


2022/06/30

●社長、間違えたーっ！！　＼（○○　）／

マニ３０で〜けたっ。


あっ、社長、間違えたーっ！！

違っ・・・

車長、間違えたーっ！！　＼（○○　）／

やっちまった・・・ <(ＴＴ )>

マニ３０タイプになっちまった・・・。


2022/06/10

●マニ５０を痛めつけ中・・・＼（▼▼　）

「あをによし」が出来たので、次のお題へ。
模索しながら、マニ５０を埋めたり、切ったり、削ったり、穴を開けたりと、痛めつけ（加工）ています。


弄り倒せ（完成）ば、マニ３０になる・・・はずっ！。（＾＾；）>


2022/05/07

●「あをによし」修正

この間、実車を撮って資料収集・・・
改修部分とシール類の再作製、天平模様の蓮の花ラッピングを追加した。


透明シールでは堅すぎるのと印刷の擦れ落ちが目立つので、マット紙の紙シールに変更。
細かい字は案の定、滲んで読めません。（ＴＴ　）



行先はまだ決めかねているが、ＧＭの完成品スナックカー（緑色文字なので更新車から）のものから略奪して貼る予定。 とりあえず、自己満足域で完成。

今の過熱ぶりからだと、今年年末か来年ＧＭ出してきそうだなあ・・・。

2022/05/04

●来ちゃった・・・

塗装が好きになれず、購入を見送っていたヤツが・・・
遅ればせながら、届いちゃいました。

運用上の不便さから嫌煙され、ハブ（事実上の専用牽引機化）られていた此奴。
↓『ED76-551』タイプ


プロトタイプ指定なので、ナンバープレートと製造メーカー銘板が取付済み。
接着剤の難点回避が有難い。

ユーザー取付けパーツは、無線アンテナのみ。ピンバイスの穴開けで装着可能なのでラク仕様。

実際は付けていないんだろうけど、専用機化されていたんでＴＷのヘッドマークを付与。
何か、タイフォンに干渉してそう・・・。　だから、付けなかったの？

まあ此で、初代ＴＷ牽引機はＫＡＴＯ一式で揃いました。

でもやっぱ、この塗装好きになれない・・・（−−；）


2022/04/24

●キヤーーーーーーーーーーーーーーーッ！！

今日は偶然、まほろば線で検測中なのか？回送（移動）なのか？。

今迄本の写真でしか見たこと無かった、実車が目の前をディーゼル音を轟かせて通過。
唐突に登場、偶然だったので見とれて写真を取り損ねた。

そうJR西日本の「在来線版ドクターイエロー」こと、『キヤ141系ドクターＷＥＳＴ』でございます。

過去にも700系ドクターイエローを京都駅で、ホームに上がったら処が発車直後で、見とれて見送ってしまった。その時も偶然だったので写真を取り損ねてた。

幸運な出来事なのに、撮ってないっオレって・・・＿（　＿）


2022/04/16

●うわ〜っ、『ＡＯＮＩＹＯＳＨＩ』変えてきよった・・・２

いろんな方が、画像・動画を挙げだした。

前回からのぶんを含めて、それらで答え合わせを。
だが見て萎えた・・・。

トイレベンチは３号車と１号車で、一部撤去と千鳥配置。
３号車のクーラー配置換えに、折り戸=>引き戸＋拡幅。

オマケに縦長窓と２号車の山側窓、縦方向に長さが足らない。

修正弄り、やりたくなくなってきた・・・＿（　＿）


2022/04/09

●うわ〜っ、『ＡＯＮＩＹＯＳＨＩ』変えてきよった・・・

4月になり運行開始まで2週間と、公式サイトにパンフとサイトが公開。

うわ〜っ、変えてきよった・・・。（^^ ；）

運転台側窓下のロゴが、完成イメージ図から変更。
花柄も空いたスペースに追加。

実車撮らんと、修正でけへんやんか〜っ・・・・・。（ＴＴ　）


2022/04/03

●Ｕ５０Ａコンテナの換わりに・・・『２Ｍ車』化っ！！

何処も彼処も模型メーカー遅延連発から、分割取り寄せで計画していたＵ５０Ａコンテナ（例の、ＭＣ２５０系ＳＧＨのヤツね）。
被ったので断念。

換わりに、部品更新がされてないことを確認して先行予約のＡＳＳＹで下回りをお取り寄せ。
大阪方先頭車１両Ｍ車だったのを、東京方先頭車にも入れての『２Ｍ車』化。




購入した下回りに、上回りを付け替え流用。
モーターカバーとなるコンテナは、ひとつ前のコンテナを単品で購入していてたコキ搭載用の１個を生け贄にして捻出。

これで推進運転、脱線から開放。スケールスピードで走行可能になったーっ。　＼（＾＾　）／


2022/03/26

●連節バスかあ・・・

地元バス会社にはエリア限定の運行している連節バスがいる。

マニ３０と平行して作ろうと種バスを買おうとしたが、既に時遅し・・・
流通在庫ゼロ。他に種バスになるスカニアバスを捜してみたけれどナシ。

でっちあげるしかないので、在庫多そうなバスを種車にして、お取り寄せ。

晴れ間の今日、IPA漬けを３０分してみたが、全然落ちね〜。（ＴＴ；）

諦めて、サフで消してしまおうと残したい部分にだけ、ゾルを塗布中。
梅雨の走り迄には、塗りおえたいなあ。


2022/03/21

●マニ３０・・・

模型メーカーから再販も無く、後発で別メーカーからも商品化されず。
何処も彼処も遅延連発だから、物欲で改造自作することにしました。

作るのは、『マニ３０』。
以前調べて購入したマニ５０の時、このマニ３０が気になっていた。

今回、改造自作するに辺り資料本と、種車・種部材を流通在庫から買い集め準備し、あとはマニ５０の到着待ち。

資料本から得た情報から、種車のマニさんをスナックカーのように切り接ぎが必要なようで。

手こずり物をまた選んでしまった・・・。（＾＾；）


2022/03/19

●ここ最近どないなってんねん・・・

ここ最近、模型メーカーどないなってんねん。

何処も彼処も、遅延連発。
購入計画に、見直しが出てます。

取り止め確定：
・２８００系/５２００系
・Mc250の新コンテナ（コンテナ高が低くなったU50コンテナ搭載用最新版）

状況次第：
・２６０００系

２６０００系の取り止めは避けたいなあ・・・（＾＾；）


2022/03/13

●移動完了

ブログのＨＴＭＬ化が完了しました。
此より先は、此処にて更新していきますので。

旧ブログの方は、サービス終了と共に消滅しますので、ご了承を。


2022/03/13

●あんのじょう・・・２

案の定、「ひのとり」８両編成で商品化してきましたなあ・・・。（ーー　＃）

６両編成ｘ２で８両化改修した我が身にとっては、カツミの様（４号車・５号車のみ商品化）にして欲しかった。
６両編成買われた方の半数以上は思ってたんではなかろうか・・・。

でもそこは天下のTOMIXじぇじぇこ優先で来ました。（　¬¬）ﾁｯ

ユーザーの事も、もうちょっと考えて欲しいもんだよ。



追伸：
ブログサービス終了に伴い、ブログデータを回収してHPの領域へお引っ越し中。
HTLM化でブログ環境再構築していますので、この記事を持って新規記事の書き込みや更新は非常に鈍化（音信不通レベル）します。

お引っ越し完了の暁には（無告知で）早々リンク先変更をしますのでご注意下さい。
ブックマークされている方は、HPのトップリンクから辿って当ブログへお越しになられるよう、お願い申し上げます。


2022/02/12

●「あをによし」完成！

不明点が多いまま・・・

とりあえず、「あをによし」完成！


完成イメージ図では判りにくい処や、海側のロゴ文字飾り『交響曲』や『つどい』から考察して「であろう」で、でっち上げで仕上げてみた。
何処まで合っててくれるかな・・・


ガードスクリーンと、T/Tcの速度計発電機は省略・・・。


過去記事：
●『第二段階が終わり』
●『ひとまず、第一段階の改修終わり』


2022/01/16

●第二段階が終わり

年末の悪天候で塗装作業が延期、ずれ込んで・・・
ようやく「あをによし」への改修、第二段階が終わり。


塗装できない間は、タミヤの目盛り付塗料瓶に色を慎重に調合して、近似色を作り上げました。

割合は・・・
レッド(X-7)：１０
パープル(X-16)：５
フラットアルミ(XF-16)：５
ブラック(X-1)：２

で、写真の色合い。

もうちょっと、ブラックを微調整して混ぜれば、イメージ図の色に少し近づけられたかも・・・

残りは、ガラスと識別灯。
そして、ロゴに文字飾り。

「つどい」・「ひのとり」で使った透明プリントシールを、此処でも活用して完成に持ち込みたいです。

今度の3連休頑張って作るぞっ！！　Ｏ（ー　ー ）Ｏ


過去記事：
●『ひとまず、第一段階の改修終わり』


2022/01/06

●荷コン目的３

荷コン目的で年末セールに在庫を見つけ、TOMIXの「クロネコ」コンテナ2種（各1両ずつ）をつまみ食い。

荷獲られた空コキの処遇はどうしようかなあ・・・・（ーー　）


2022/01/01

●2022 謹賀新年

今年も、Homepage/不定期日記共々よろしくお願いいたします。

毎年例のごとく、何時もの某場所の絵馬。


去年より1時間早く参拝したので、コンデジの夜間モードで撮ってますが・・・
ブレてしまいます。（＾＾；）


2022/01/01

●置換え入手２

KATO製 EF81 TW色の再販品が到着。
で、置き換えがめでたく完了。


碍子と高圧引き通し線の一部への、色さしがまだ残っていますが、それはおいおいで。

一先ず、初代TWはコレクション化完了！。（ーー＼）


2021/12/26

●ひとまず、第一段階の改修終わり

埃を被った１２２００系の板キットを、弄ってIPAに漬けてここまでやって参りました。


ひとまず、第一段階の改修終わり。

今後は、「あおぞら」塗装がこびり付いて残っている箇所を削って落とし、サーフェサーを塗って整えたいと思います。

ただ・・・・
弄っていて気になる点が、３号車のトイレベンチレータ。

そのまま残るのか、山側が残って海側が撤去されるのか。
全部撤去されるのか。
はたまた、全部小型ベンチレータに付け替えられるのか。

屋上データがないので不安要素。
屋上が弄れない。（＾＾；　）>

どうしょう・・・。

2021/12/19

●おぅっ！、え〜っ！

おぅっ！、2800系2両編成が出る。
やったー！！。＼(∩∩)／

5200系がついてる。

え〜っ！！。(ー▲ー ＃ )


2021/12/09

●天候不順で前倒し

今日、変電所前のレールを含む架線柱の塗装をしようと準備していたが・・・
天候不順で明日に持ち越し。

そこで部材が揃ったので、前倒しで「あをによし」作成に着手。

ほぼ部品取りになっていた板キットの１２２００系を、完成イメージ図を元に不用になる窓埋めと正面の修正から開始。
PT48は編成分購入していたし、トイレのベンチレーター昔ながらの大型のままだし、車体のみの改修だけで済んで助かった・・・。（＾＾；　）


2021/11/27

●とうとう終焉・・・（ＴＯＴ　）

重要なことを忘れ・・・

レイアウトモジュールのレールを含む変電所前パーツを、チマチマと工作しておりました。（今も・・・）
そんでもって、昨日とうとう１２２００系が終焉・・・（ＴＴ　）。


お○らし（やらかしたらしい・・・親談　ー＿ー；　）・・・
伊勢方面の行楽の足・・・
車内販売のアイスを食ったり・・・
中元歳暮時期、百貨店『連れ回しの刑』の帰路・・・
親戚家からの帰路・・・
通勤の帰路・・・
素材データ収集で、大移動（特急カード）の足・・・

等々、１２０００系も含めて、幼小時代から色々とお世話になった車両です。

ホームページにあげたデータを引っ張ってきました



とうとう、この写真を使う時期がきてしまったか・・・。


2021/11/21

●画像の追加

以前、『383系しなの』のクモハを動力化した際・・・
（過去記事：●『KATO 383系しなの　クモハの動力化完了』）

文面だけだったので、撮れる範囲で画像を追加してみました。
多少なりとも解りやすくなったと、思います・・・。（＾＾；）>


2021/10/31

●第３世代・・・

15200系『あおぞら�U』も、兄弟廃車からの部品取り品流用で長期延命で持たすかと思っていたら・・・
あれよあれよと間に、廃車玉突き丸々車両交換で第3世代になりましたか。（Ｏ□Ｏ；）

相変わらずのＧＭから、製品化されたので購入しました。


でもこんな一気に廃車して、メンテナンスでこの先大丈夫？

12200系種車の15400系『かぎろひ』や19200系『あをによし』との調整効くの？

運用止めて、纏めて全検に成りかねそう・・・（＾＾；）


2021/10/31

●44年ぶりの区間急行

模型ケースのラベルに使う素材データ収集の為、鉄撮りの帰り・・・
懐かしいものに出会えました。

近鉄他線では消滅して、唯一現存している地元路線の種別。

区間急行

幼小〜少年時代当時・・・

『先天性筋性斜頸』で悪化回避の手術適正時期を見極める為、経過観察で月一回1日（4〜5年間）学校を休んで大阪の病院へ通院していた頃です。
病院へ向かう時間帯が通勤時間とブッキング。(　　｜｜)

最寄り駅から乗った区間急行（３両編成ラビットカー、後で古市にて増結して６両編成）は、寿司詰め状態で大人に揉みくちゃにされ、耐えながら乗りました。（ＴＴ　）
それ以降は、特急や急行で着席確保して行くようになり、区間急行はその一回切り・・・

それ以来、４４年ぶりに区間急行の乗車です。
車両は変わりましたが、しぶとく種別は生き残ってます。

コロナ禍になってなければ、もう乗る・・・乗れる機会は無かったと思う。


2021/10/10

●『あをによし』？！

近鉄の公式サイトで、『あをによし』の車両イメージ図が発表された。

種車は現存している臨時要車（イベント貸切用）12200系4両の一本が使われるんでしょうね。

ここまで容姿が変わると、GMの完成品よりかは板キットから作る方が、痛手は少なかろうと思う。
完成品を待ったら、相当手間賃上乗せでGMにふんだくられる可能性大。

なので、キット・パーツ一式を取寄せれば良いだけのことだが・・・

この処、出費が嵩んで調達費が捻出できないので、置換えでお役御免になって埃を被った廃車待ちの板車体と余剰パーツで車体側は乗り切る予定。
その他のパーツは、流石に買わんと無理か。（＾＾；）

紅芋色の紫メタリックの調色も一難ですなあ。

でも、履かす台車が問題だ。
シュリーレン台車を履くのか、ボルスタレス台車を履くかと迷う処だ。

再度、イメージ図を確認。

シュリーレン台車でも、ボルスタレス台車でもねえ、このかた43年見てきた近鉄車両に一度も履かせたことも無いものを履かせている。
第三軌条仕様だと車両長には無理があるし、車内イメージ図もあるので万博向けの乗り入れ車ではない。

台車梁の肩と枕梁の特殊形状が目立つ・・・
察するに、フリーゲージ化車両の先行試作試験車兼用？に仕立てるのかあ〜っ。

まあ、何にせよコレでまた模型の作るネタがでけた。（＾皿＾　）ｳｼｼｯ


2021/10/09

●リニューアル後への改修完了

改修完了！。


飾り文字やロゴ、ペイントソフトで作ったが近似値カラーで実寸通りに合わせこむと上手くいかず・・・

目視レベルに基準点を置くと、結局デフォルメサイズで決め打ち。

肩の飾り文字は２倍デカいまま、車番やロゴは実寸よりやや小さめ。

とりあえず、終わり。



追伸：
資金と流通在庫と相談、改修が気に食わず製品に置き換えれそうなら買って、此奴は部品取りにするかも・・・


2021/08/22

●改造自作のつどい・・・

以前に購入した塗装済みキット2610系を種車に、改造自作した「つどい」・・・
（過去記事：●『つどい』）

製品化された登場時の「つどい」を購入したので、リニューアル後の車両へ改修中。

現状塗装まで完了。


ロゴや飾り文字等をペイントソフトで作成中。
暫く弄る車両（予約品）が届かないので、此奴をマッタリ進捗で進める予定。

なんとか飾り文字は出来たけど、ロゴ難しいなあ・・・。（＾＾；）>


2021/08/14

●存在を忘れてた・・・

偶然KATOさんのサイトを覗いて、この子の存在を忘れてた・・・（ｏ。ｏ｜｜）

『ED76形 551号機』

タイミングが会わなかったことと、EF81/ED79/DD51重連及び客車購入を優先したが為に、まあ後でもいいやとハブってました。

その間にも、他の車両達やレイアウト作成に必要な資材なども優先し続け・・・
頭の片隅からも記憶の形跡を飛ばしておりました。（＾＾；）

TW買った以上、優先機なら買わないと行けませんので、予約しました。

この記事を書いていて、記憶の関連キーに触れたのか、何となくあの塗装が好きになれず、スルーしたよう〜なあ感じが・・・。（ーー；）


2021/07/31

●改造改修して作った「つどい」のリニューアル計画

過去記事：●「真の、『つどい』」で書きました、改造改修したラベルシールのハリボテ「つどい」・・・
休日の空き時間にて、ラベルシールを剥ぎ、ボディに残った脱糊洗浄とIPA漬けを行い乾燥中。

序でにCPや改善箇所を、改修して行く予定。

ロゴや文字の部分と、特にク2107のスリット部分では前はプラ板を切り抜いて作りましたが、今回はひのとり改修で使った透明のラベルシールシートに印刷した物に
換えようと計画中。

改善で出来上がりが良いものになりそう。


2021/07/31

●とりあえず、タンクの増量化・・・

過去記事：●『思うこと・・・』で、記載した『タンクの増量化』・・・
取り敢えず、作ってみました。


全景↓


蒸気機関車の様にテンダーから水を補給するように、ゴムチューブで従来タンクへの追従補給を目論んで改造しましたが結論から言うと、構造上・・・

「無理ッ！」でした。（＾＾；）>

そこで計画変更。従来タンクへの追従補給は諦めて、従来タンクは空気調整用の溜まり空タンクにして、作った方をメインタンクに変更。
（↓銀色の管は空気調整用のゴムチューブ）


蓋にある空気穴は塞ぎました。

従来タンクへ繋ぐ補給チューブを撤収、貫通させたパイププラ棒に置換え、直でスポンジへ供給するようにしました。


パイプに変更したので、従来のクリーニングヘッドが使えないので自作し、それと差し替え。


メインタンクの蓋に小さい空気穴を開けて、供給液量を調節。


と、ここまでしましたが・・・

実際使えるのかの試験は、未着手！。
モジュールレイアウトが完成してからの試運転まで放置。

いけたらいんだけど、走らせるのは何時のことやら・・・（＾＾；）>



追伸：
帯の色がおかしいのは、無視して下さい。
弄っている間に帯が削れたので、手持ちの緑色塗料で再塗装したので・・・。


2021/07/25

●置換え入手

療養期間中に、流通枯渇で買えなかったTWを牽引する機関車・・・・



KATO製のED79とDD51重連が入手出来ました。

そして、代替え購入していたTOMIXのED79とDD51重連はこれを期に置き換えでお役御免。

今後は、
ED79 ⇒ 補機・・・
DD51 ⇒ 保留・・・
予定。

残りのEF81は、取り敢ず後期（シルバーの線が入った塗装）っぽいので、予約入れました。
年末には、TW牽引用TOMIX製機関車は置換え完了。


2021/07/11

●あ〜あっ、やっちまった・・・

この間、昼行急行「ちくま」編成揃え買いしちゃったし・・・
ＴＷさんが旧塗装で新規製品で再登場するから、ＥＤ９７とＤＤ５１重連 北海道色をＫＡＴＯ直販で在庫有りを見つけてしまい、ＴＯＭＩＸの置き換えで買っちゃったし・・・

１２月にTOMIXから後期容姿の夜行急行「ちくま」ですか・・・

遅いというか、タイミング悪いというか、また嗜好者向け製品が出ましたね。

編成パターンとしては、KATOが出してないのでいいのかも知れないけど、これが出たら暫く・・・
交換パーツ類いも専用品で、汎用からの流用も聞かず不満たらたらになる自分が見えてくる。

TOMIXさん流通枯渇しても「ほったらかし」だから、こう言うのには手を出したくないね。（過去何度泣かされたことか・・・）

だから、「あ〜あっ、やっちまった・・・」は避けたい。
で結論、TOMIXの「ちくま」買わないっ！！。

そんでまだ残っているTOMIXからの置き換え、KATO製 EF81TWさん。
どうしようかね・・・（ーー　）


2021/07/09

●CHU★ CHU★ TRAIN（昼中列車）

タイトル通り、昼行列車を流通在庫から編成分纏め買いし、仕立てました。
オマケに室内灯付ｄeす。！！
　ｄ（ーー　）（必殺っ！パワーパック殺し）（ーー；）ってアンタ、何時の時代やねん
だって未だ家にあるのアナログ式だもんっ（　ーー）（ーー　）だから？
ブレーカー落ちちゃうのっ！（　＼／）（＾＾；）へえ〜っ、そうなんだ。大変そうだね〜。

っで、とあるメーカー特製品・・・
値段、高すぎます〜うっ！（ＴＴ　）

そして今回のネタは此方。
昼行急行『ちくま』


夜行急行の１２系とは違い、此方は国鉄仕様の若番車両群で、乗降扉には白帯有時代の為、テールサインはありまへん。

物足りない感じもしますが、堂々の（９両？）（１２両？）１０両編成のＡＬＬ１２系編成美です。
『しなの』より、もうっハァハァッ（＠＠　）（＾＾；）コワイッコワイッ


2021/06/26

●マンモス兄弟

表題で「マンモス」と、書きましたが・・・
これ一発で「近鉄」と思い浮かんだ方は、かなりのドップリ漬かった通の方々です。

通ではない皆様方、絶滅した象さんの事ではないですよう〜。（＾＾；）

近鉄では過去戦後に活躍した名車達（木造車や故障車の部品流用からの改造合造車両達）で、電動貨車となりその中から今現在にも生き残った車両達、それが『マンモス』
です。

標準軌沿線にある検修車庫へ行けない、狭軌の南大阪線、けいはんな線、狭軌の養老線の車両達を、最寄りの管轄検修場へ運ぶのが目下の任務。

そんな車両の中で、以前にモト９７を作っていました。
そこで今度は、モト７７を作ってみました。


検修車庫ジオラマに配置させる種車に、都合良くこの間7000系が商品化されたので購入。その繋がりで牽引機となるこのモト77が必然的に必要になって
くると・・・

オマケに自走出来るように動力化もしてしまった。（＾＾；）

結果動力化で荷台が嵩まし、モト97の荷台と比べて違和感ましまし。


2021/06/21

●ネタ車

過去、寝台列車に連結されていたカニさん。
全検ローテーションで他運用車を連結する事があったらしいので、今回２系統のネタ車を作ってみた。

通常色カニの「ＴＷ」


ＴＷ色カニの「銀河」


メーカーの再生産した完成品の流通在庫が枯渇しているため、形式が違うがAssyパーツで在庫有りのカニさんを入手。

テールサインや色を塗り直し等弄ってみました。


2021/06/13

●９両編成『Ｐしなの』

前品『Ｐしなの』は６両だったので、夜行急行「ちくま」仕様にしました。

今回の『Ｐしなの』は登場仕様って事もあり、９両編成が組める。
クロはダブってしまうが、購入しました。


９両編成なので、此奴は『しなの』仕様にします。

序でにこれも作ったので、良い感じの『しなの』編成が組めて381系『しなの』好きにはたまりません。（●＾＾●　）萌々

2021/06/05

●クハ -> クロ 381系『しなの』

クハ -> クロ 381系『しなの』！！


過去記事：●サロ -> クロ 381系『しなの』の時もしかり・・・

今回のクロ（381系50番台）も、中々製品化されません。（−−＃）

なので製品化発表直後に、メーカー公式サイトにある新発売製品専用のAssy先行予約サイトで注文。
タイトル通りのクロちゃんを作成。


シートパーツが無いので製品そのままを流用して、シートをIPA漬けせずシートの色 青 → 西武イエロー へ上塗り塗装。

車番は面倒くさいのと、インレタが手に入らないので放置。

連結器は、増結用のフック無しに交換。
グリーン車が中間にあった（増発目的による短編成化組替え時期前後）頃も再現可能にしてみました。

後は、連結面の観音扉＋幌を作らないとね・・・

そして最後に室内灯を点けて発色確認、結果オーライッ！！


2021/06/05

●何でそうなんねんっ？！

『ひのとり』８両分の白色LED室内灯（電子部品パーツ）を取寄せ、純正室内灯に組込んで設置しました。
ハンダ付け後は修正が効かないので、幾つもの投稿動画を確認しながら１両１両間違わないようにしていたが、喫煙室の色が違うやんっ。

何でそうなんねんっ！！（ーー＃）
パーツの数足らんやんっ・・・（　　｜｜）

極小流通で入手困難な、小型砲弾形LEDと小型ブリッジダイオードに抵抗器と・・・
貴重なストックから、捻出して組込。（ーー＃）ﾁｯ


2021/04/29

●1400系、完了

作り直しも含め、１４００系の２編成完了。

↓作り直し（1407F）


↓新規追加（1403F）


両方とも裾伸ばしを施し1407Fは現容姿にして、1403Fの方は登場時容姿に旧ツートンカラーで仕上げてみました。

次はと・・・・・
『ひのとり』の室内灯電飾の追加用に、電子部品の組み立てに。

電動無蓋貨車に。

追加で、「カニ」さんのツータイプ作成と、タンク増量の仕掛品に。
改造自作の「旧つどい」を改修と、やることが山ほどあるね。

さて、今年中にどんだけ仕上げることが出来るかな・・・。　（・・　）


2021/04/24

●地獄からの解放のはずが・・・

最後の1両、レギュラーシート車に着手中。
もうじき『N○小屋地獄』から解放されます。＼（＾ｏ＾）／

がっ！！、しかし

思ってた矢先、室内写真を調べててあることに気づいた。
５号車の窓割りに何かの違和感・・・　（・・　）？

そうっ、『収納スペース』を弄っておくの忘れてた。(　　　||)
気づいたのが後の祭り。

行先表示と客室窓一列埋めに、行先表示移設再建に、再塗装に、横線シール貼りっ。

今更っ・・・・（　□　｜｜）

．．．．．．．．．．．．．．．．（　　　　）ﾐﾅｶｯﾀｺﾄﾆｼﾖｳ


2021/04/17

●４度目の地獄・・・

過去N○屋パーツを購入し、３度（初代ＴＷ／しまかぜ／TW瑞風／青の交響曲）地獄を見てきました。

地獄を忘れ「しまかぜ」が良かったのを良いことに、「ひのとり」パーツを買ってしまいました。（＾＾；）>
４度目の地獄・・・逝ってきます。（−−＼）

こりゃもう、『萌々中毒』です。

治りません。

お終いです。

パァーです。

んっ？（ーー　）ﾄﾞｺｶﾃﾞｷｲﾀｺﾞﾄｶﾞｱﾙﾖｳﾅ　. . . . . . . . （　　）o ♪


2021/04/08

●でけた・・・

再塗装して、帯線貼って、インレタ貼って一段落。
８両化ようやくでけた・・・。


序でに灯火もさせてみた。



「しまかせ」の様に、先頭車の緩急連結器を弄ろうかと思っていたが、スペース的に確保できないので妥協してやんぴっ。

室内灯が届かない妻板寄りの暗がり改善は、↓の仕掛かりが片付いてからの予定。

これで、次の仕掛かりに進めれる。
仕掛かりが1400系2編成を含めて、もう一形式を追加。
（ヒント：直近でリリースされる車両に関係する事業車両）

走らせる為にではなく、検修車庫に飾るディスプレイ車両にと思っていますが、自走できるようにもと計画中。

マルチレールクリーニングカーの、「タンク増量化計画」は優先度が低いので延期（「やめた」とは言ってませんよ〜っ）。


2021/03/20

●方針転換

鳳凰・・・
前回改修打止めにしたが、透明フィルムシールシートを見つけ、帯線を印刷して行けそうだった。
なので、帯線部分をやり直すことに方針転換。

塗布して失敗した帯線を、一先ず綿棒で擦って除去。
次の休みにメタレッドを吹き直し、シール貼り。

今度こそは...　ｏ(炎炎　)


2021/03/08

●真の、『つどい』

２６１０系から改造して作った、タイプ「つどい」。

過去記事：
●何とか完了に・・・
●つどい

登場時が製品化されたので購入しました。


手抜きされているので、床下機器の配置換えや入れ換え、追加したりと弄りました。

酷い手抜きは、水タンクと汚物タンク。
そんな場所に付いてないし、そんな良いもの付いてない。

床下機器の金型半分は『青の交響曲』流用やん。
ヒドーッ！！。（＼ ／　＃）

CP（クロスポイントじゃないよ、空気圧縮機の略式表記だよ）パーツがないので取り敢ず、
余ってるスナックカーで使われていた「C-1000形空気圧縮機」を代用して２台取付。

似たものを、ＤＭＭ．ｍａｋｅで探して取寄せてはみたけど・・・
過去インク素材が適合せず、ＤＭＭサイドから注文キャンセルされた経緯があるので、発送メールが届くまで宛にはならんが・・・。（＾＾；）
もし届いたら、ＣＰパーツはこれと差し替え。

まあ救われた部分は、ランボードとク２１０７のトイレ臭気ベンチかな。

タイプ「つどい」を、これで置換えました。

タイプ「つどい」は、部品取りにするのは勿体ないのでリニューアル後にでもしようか計画中。


2021/03/07

●改修完了・・・

『ひのとり』の改修完了


横線失敗に、接合部荒で失敗、塗料調合の失敗、素人限界の極みなり。

ここまでくると、製品を待った方が良かった・・・（悔
これ以上弄ると無残になるので、改修打止め。

まだ置いていた付属の座席インレタと、自作する行先表示に車番を施して完成にもっていきたいと思います。


・・・・・・・・（　　）ﾊｱｯ


2021/02/23

●懸念が現実味を帯びてきた・・・

今日メーカーサイトで、『つどい』のサンプル情報が公開された。

観てみたけど、リニューアルで懸念していたク２１０７の床下・・・
そのまま（流用）かよっ！（＼／＃）

製図提供して貰って造ってるはずだよね？。

水タンクも汚タンも、そんな処にぎ装してないし。
金型も、青のシンフォニーをベースに流用かっ？！。

遠方だから、創造で造ってんの？。
雑手抜きで、税込み定価２万台ってかっ。

正にボッタくり。

だったら、関東圏私鉄もこのくらい手抜きでつっくてよ。
出来の落差酷くねっ。（＼／＃）


2021/01/28

●『ちくま』に貨物？

ナハネフ２３と共に・・・
検索で引っかかった車両？、有蓋貨物車？、何と呼称しらたいいのやら。（OO；）
貨荷物扱いする搭載車が、繋がっていた組込編成パターンが有ったらしい・・・。（ーー；）

画像を見る限り、オユ・ユスニ・マニのどれなのか、疎いオイラには識別出来んくらい解らん。（××＼）

ので、
容姿が似てて該当するものもナハネフと一緒に見繕ってお取り寄せ。

此奴と、
郵便車【オユ１４】


此奴、
荷物車【マニ５０】


はたまた取寄せなかった【ユスニ】だったのか・・・
正解？、不正解？、解らん。（××＼）

構想中のレイアウトは、地元私鉄メインに直線上最大１０両編成程度と計画しているが・・・
これで収まらない長編成化車両群が、また増えてもうた。（ＴＴ　）

お気にでＪＲ・国鉄の優等系列車唯一、計画内に収まってただけにショッーーークッ！（　｜｜）


2021/01/23

●まさかっ！

２０系寝台客車の切妻緩急室・・・

まさかっ！
ナハネフ２３が、夜行急行『ちくま』にも使用されていたとは・・・。

幼少期に法事関連で、ナハネに長野からの帰路で乗ったことはあったが。
その時始発駅では無かったので、緩急車まで見てなかったのがイタイッ。
（××＼）ﾓｯﾀｲﾅｲｺﾄｼﾃﾓｳﾃﾀ

ちぃうことでＡＳＳＹで購入し組み立てやんした。

ﾄﾞｰﾝｯｯ!!

バックサインは、どうネットで検索かけても『ＣＨＩＫＵＭＡ』が出てこんかったんで、パーツの『急行／EXPRES』をそのまま使うことにしました。


2021/01/23

●検索して良かったのか？・・・

青のゴハチさんを買う前に、色々調べていて検索して良かったのか、悪かったのか・・・
画像検索の方で、やっちまいました。（＾＾；）

20系寝台車両展望車タイプのナハネフ２２以外に、切妻タイプのナロネフ２３が使用されていたパターン。
荷物車（マニ）／郵便車（オユ）が、１２系の次位連結されていたパターンが存在していたことを知ってしまった。

知った以上、買わなあかんやん・・・・（ＴﾍＴ　）ｳﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝｯ

流通在庫の中から探し出し、まずは荷物車「マニ５０」をＡ○出店舗でゲット。

「ナハネフ２３」と「オユ１４」は無かったので、ＫＡＴＯ直販で注文。
ＡＳＳＹしかなかったので、到着後組み立てが待っている。

マニオユの室内灯載せるか否か、どうしようか迷ってます。
オユは要るやろうけど、マニは・・・。（−−；）


2021/01/17

●本命のゴハチさん

過去に夜行急行『ちくま』を購入した後、大阪−名古屋間の釜を選定した時、流通在庫ゼロで買えず代替えで、茶釜のゴハチさんにしていました。
しかし今回にしてようやく、流通在庫があったので購入出来ました。

↓本命の浜松機関区所属の青のゴハチさん！！
（車番合っているか知らんけど）


茶釜からヘッドマークと、マグネマティックカプラー付で先台車ごと入換え。

これで『ちくま』の、
・ＥＦ６４形 ０番台
・ＥＦ６５形
・ＥＦ５８形

釜が全部揃いました。
揃えるのかなりの時間が掛かってもうた。（＾＾；）>

あとは・・・
細かいことを言うなら、ナハネフ２３と郵便車（オユ）、荷物車（マニ）まで揃えたら、文句無しなんだろうけど・・・。

何せ、流通少量の入手困難車両の製品達だしね。（＾＾；）


2021/01/16

●サ８０８００　 第１段階終了

サ８０８００ 、第１段階終了。


乗務員室の追加と客室窓の移設と行先表示の埋と移設再建に・・・・
メタレッドの塗装が出来た。

次の第２段階へ移行。
妻面と同じグレーカラーの細かい帯線塗装。

モ８０７００と違い、埋めた窓廻りが有る為塗装の必要が。
完了にはまだまだ時間が掛かります。


2021/01/11

●さよなら鮮魚

さよなら鮮魚、改修完了。


改修箇所を列挙すると下記の通り

○共通
：側面行先表示器の穴を埋め、フラットになるよう穴を埋める。

○クモ２６８４
：ク２７８２と共通部品の為、屋上ランボードが山側になっているので、海側へ移設。
：床下機器、パーツの幾つかをそれらしいものと入換え。ぎ装場所も配置換え。
：妻面配線機器の追加。

○モ２６８３
：２６１０系を流用している為、車体が反転。正方向に方向転換。
：妻面も反転しているので、正方向へ方転。
：正方向への方転により、屋上・妻面の配管や屋上機機が山海逆転。一旦除去し配管の再建。
：妻面配線機器の追加。

○ク２７８２
：トイレ用臭気ベンチレーターの追加。
：水タンクの追加。
：床下機器、パーツの幾つかをそれらしいものと入換え。ぎ装場所も配置換え。
：妻面配線機器の追加。


2021/01/11

●モ８０７００　完了

接合部の塗装が荒くなって、自己満足の域ですが・・・

モ８０７００　完了しました。


妻板の色が出せないので放置しましたが、結局は連結して隠れるのであえて塗らなくてもいいかなあと。


2021/01/10

●鳳凰　ドア移植（８両化改修）

あけまして、おめでとうございます。
本年もホームページ並びにブログ、宜しくお願い致します。

去年の続きで、『１４００系』２編成のマスキングと塗装継続に・・・
マスキング済みの『鮮魚』の色調合準備。

そして『ひのとり』８両化改修に着手中。
↓左：モ８０７００／右：サ８０８００


モ８０７００とサ８０８００にライトと、簡易運転室窓を設置完了。
目下サ８０８００に、２編成目先頭車から切り出した乗務員室の扉を移植中。
上手くいけば同じ工法で、左隣のモ８０７００にも実施予定。

接着面が固まったら、窓まわりの移設と、行先表示の再建が次の課題。

まだまだ多重併走改修が続きます。


2021/01/02

●近鉄 八零零零零型 鳳凰

近鉄 八零零零零型 『鳳凰』 ﾓﾄｲｯ

近鉄８００００系　『ひのとり』


２編成、購入しました。（＾＾；）>

８両化の為、２編成目の中からモ８０４００とモ８０５００を抜き出し、各車の屋根と配管側の妻板を外しボディーを交換。
交換したボディーに外した屋根と妻板を填め直します。

と、此処で「？」と思った人いるでしょう・・・・
実は、妻板が取り外し可能なのです。
かくいう自分も、１号車の妻板が緩んでなかったら気づかず、種車に刃を入れる処だった（＾＾；）ﾔﾊﾞ､ｱｯﾌﾞﾈｰｯ

モ８０４００に合わせる為、抵抗器と作用装置の間に元ダメ空気タンクを増設。
これでモ８０７００を捻出完了。
種車に刃を入れず無傷で、改修出来たのは初めてだ。

次ぎに２編成目から、サ８０３００を抜き出してサ８０８００を捻出。
これで一先ず８両化。

今は目下、ＴＮ化と室内灯の取付中。

その後の改修箇所は、『しまかぜ』のトイレタンクパーツを使ってのタンク増設に、サ８０８００の窓埋めと汚物処理タンク（小）の切除に、
一つ目ライトのモールド追加。
そして　・・・

最大の難関、乗務員室扉の増設です。
最小限の傷で済ますように、どう弄ろうか考えてます。

ただ・・・・・

車両達がケースに収納された姿に、４号車と３号車の間で謎の空白地帯が。
嫌な予感が頭の中を過ります。

９９％出ねえとふんだが僅かな望み１％の中に、８両編成製品化と増結用に２両箱単品をだすのではと・・・（ーー；）

出ないと見越して、３万２千弱注ぎ込んだんだけど・・・
（ー人ー）ﾀﾞｽﾅ､ﾀﾞｽﾅ､ﾀﾞｽﾅ､ﾀﾞｽﾅ､ﾀﾞｽﾅｯ


2020/12/19

●赤幕スナックカー

実車は廃車待ちとなりましたが、再生産されたGM製近鉄12200系の完成品を購入。
赤幕スナックカーに仕立てました。

↓赤幕スナックカー：NS54


当初は（電算）NS53にしようとしてましたが、下枠交差パンタと臭気ベンチのパーツストックが無かったので（電算）NS54に変更。

序でに・・・
正面の行先表示を点灯化にしてみましたが、抵抗器の照度具合が解らなかったので一番余っている、明るいめのものを利用して見ました。

結果は、やっぱ明るすぎた。
点灯したら色飛びして見えん。（××　；）


2020/12/16

●お初エアブラシ

作成中の1400系に、サーフェサーをスプレー後、初めてエアブラシをしました。

事前予習はしたものの、結果判別が判らないので良いのか悪いのか・・・。

ニードル棒のツマミを弄ったりしたが、塗料がぼてった処が無かったのが、救いかな。

今回はまず白1回目を噴いたので、次回は白2回目に挑戦。
良い具合に塗料がのることを願いたい。


2020/12/06

●高くつくが・・・

TOMIXは、ひのとりを6両編成で製品化。

メーカーの過去製品化した私鉄製品の扱いから予測、8両編成の追加や増結車の単品販売率の可能性は0%とかなり低いと踏んで・・・
高くつくが、2編成を購入して1編成を改造部材に使用して、8両編成にする計画。

加工次第での保険として、メタリックレッドのスプレー塗料缶も購入確保。
アーノルド部分の連結器を全てTN化し、しまかぜのトイレタンクパーツを使いUpgrade化も。

上手くいけばいいのだが。

そして・・・
この際序でって事で、大感謝祭セールを利用して今間まで手が出せなかった、低価格帯のエアーブラシセットと塗装ブースも購入してみた。＼（＾ｏ＾　）／

来月がコワイ〜ｯ・・・　（＾＾　；）


2020/11/29

●おっとぅ〜！

近鉄8810系エコノミーキットの到着12月中予定が、急遽先日到着。
12200系と順番が入れ替わってもうた。

おっとぅ〜！　製作の計画予定が狂い始めてきたぞう・・・・（＠〜＠　；）

只今1400系（1407F作り直し）を組み上げの真っ最中

作業の傍らには、仕掛かり品の山があります。（＾＾　；）
　：1400系（1403F仕立て）　・・・組み上がり完了／洗浄前
　：さよなら鮮魚　　　　　　・・・改修完了／塗装の順番待ち

今後改修待ちとなる購入予約品だったものも、メーカーリリース側で狂い始め

・12200系・・・半月遅れ
・ひのとり・・・12月〜2021年1月と一ヶ月遅れ
・つどい（登）・・・2月〜3月と月跨ぎに流動化

鉄道模型界にもコロナ禍波乱の到来？？？


2020/11/15

●鮮魚・・・アカンッ！

完成品の鮮魚列車『さよなら』版を購入してしまいました。

近鉄車模型ファンでは不評の鮮魚・・・
過去の完成品はタイミングが合わず全てスルー、タイプだけに手は出したくなかったが・・・
製品化最終品となるであろう「さよなら」版がリリースされたので、後が無いと手を出してしまった。

オマケにやめときゃいいものを、タイプ仕様なんでどれ程酷いか「とれいん」の資料本と比較確認してしまいました。

アカンッ！　<（××　）>
完成品の近鉄車の中で一番の『愚酷作』。
弄らなきゃ「いたたまれない」気持ちが治まらない。

近鉄さん、なんでこんなのに許諾ＯＫしちゃったの・・・。
悲しいよう・・・　（ＴＴ　）

今作成中の1400系（トイレ無）に・・・
「ひのとり」・・・
登場時の「つどい」・・・
部材取寄せ中で作り直す1400系（トイレ有）・・・
クリーニングカーの増量タンク化改造・・・

と、弄るものが沢山。
来年、どう弄って改修しようかなあ・・・


2020/10/29

●1400系、再び・・・

GM板キットの８８１０系を購入。（追加でもう１箱取寄せ中）
V字彫刻刀で、床板留めのリブを除去、取寄せたPカッターで筋彫りし、湾曲した裾伸ばしを決行。

まず、トイレのない1400系1編成を作成中。
追加の箱で、素組みで過去作成したトイレ付1400系タイプの置換え。

新型コロナ禍の世の中と治療の副作用で、人混みのある場所へ行けないが故、鉄分補給すらも出来ないまま、早数年・・・
模型作りで隙間を埋めていますが、物の代償は高くつくので折れずに維持する事が何時まで出来ることやら。（＾＾；）


2020/10/25

●例の治具を買ってみた

KATO製客車・機関車の幾編成の中には、マグネマティックカプラーを付けています。

その際、組み立てる時にカプラーを幾つも破損させており、いい加減金が掛かるのが嫌になりました。
背に腹は代えられませんので、例の治具を買うことにしました。

品番：【11-719】
『 スカートボディマウントタイプ・マグネマティックカプラー専用組み立て治具』


サイズは、手のひらに載る位の小ささです。
（女性の模型鉄なら『カワイイ〜』て言ってそうな感じです）

英語のみの取扱説明書なので、組み立てに関しては挿絵で何とか出来ましたが、詳細に関してはアメリカンライク（大雑把だから）なので説明書の文章は当てにせず自力操作で習得に挑みます。

まず組み上がった時、スプリングに繋がるカプラークリップ『Ｔスロット』”の用途は誰しも？！だと思います。
自己解釈ですが、カプラーを組み立てる際に使う『NEST PIN』の保護・破損防止と人体への怪我防止を目的としてると思います。

では、治具の使用方法とカプラーの組み立て方を書きたいと思います。
（自分への備忘録も兼ねてます・・・(＾＾；)> ｱﾊﾊｯ）

まず、『Ｔスロット』をバネの方向へスライドさせてノッチに引っかけます。


（此処でアメリカンライク発動！！）
取扱説明書では、カプラーを磁石で動かす『トリップピン』の取付方を文章省略で押し通してます。
「挿絵ぐらい付けろよっ！」って突っ込みたくなります。
写真のように、そのままでは「トリップピン」は付けにくい状態です。
取付行程や方法が見た限りありません。


そこで、あみだした自己流の組み立て方を交えて、【11-712】機関車用のマグネマティックカプラー（短）を使って組んでいきます。


治具をよく見てみると『Ｔスロット』とは逆の方に、一段下がった箇所があります。
頭の回転が速い方は、見てすぐにピンッ！とくると思います。
そうです。この段差を利用して、カプラーとトリップピンとの取付に使えるんですよこれが〜。


向きに注意して、「NESTピン」にリング部分をかけ指で押さえながら、ペンチで「トリップピン」を差し込みます。


差し込んだら、あとはカプラー付属の説明書にある挿絵通りに、治具上で組み立てます。

ドラフトギアボックス


カプラー本体


センタリングスプリング（復元バネ）


ドラフトギアリット


分解しないようにしっかりピンセットで挟み、治具から外し熱着。（自分はハンダごてを使用）


完成！！


ってな感じで出来ます。
感想としては、手で組み立てるよりは楽に出来上がります。ただ難点でもある「復元バネ」の組込は・・・
手でも、治具上でも組込みにくさは変わりませんでした。（＾＾；）ｱﾗﾗｯ

バネだけは無くさない様、皆さんお気を付け下さい。
では。ｍ（＿　＿）ｍ


2020/10/04

●思うこと・・・

当初上下線共通一編成でと考えて増備していたが、クリーニングしながらでも走行出来るようにと思うようになって、上下線別専用に一編成へと計画変更し、『マルチレール
クリーニングカー（スケルトン）』（緑帯ロット）を購入。


最近になって思うこと・・・
使用者経験話で、「タンクに液の注入がしにくい」や「タンク容量が小さい」という声を聞いて、湿式に割り当てている一両を改造して、タンク容量の増量化の構想を考えて
います。

案としては２つ、
�@：ゴミ受けのスペースをタンク化する
�A：緑タキ１０００系を種車（改造に伴う補填で再生産品を予約済み）に実タンク化

�@は液漏れしない限り、チューブが入手出来れば実用化は可能かと思います。（最有力かも・・・）

�Aは、過去SL時代に東海道本線だっけ？、東北本線だっけ？、実際にテンダー車と客車・貨物車の間に水タンク車を連結し、補給の時間短縮と補給間隔の長距離化を狙って
運用していた話を、本か何かでかじった情報を元に。

タキのタンクモールド内を実タンク化し液充填、チューブ経由でクリーニングカーへ供給出来ればどうか。（みたいな・・・）

どうなるだろうか・・・


2020/09/27

●新たなる挑戦。（その４ [完成] ）

初代鮮魚列車、何とか完成しました。
板は、松阪or上本町or回送にするか迷ってます。

ク５０１


モ６０３


ク５０２


モ６０１


これで、後は予約中の３代目（２６８０系「さよなら」）と自作を置換えてコンプリートとなり総揃い。
あとは纏めて専用ケースに収納するだけ。

ケースのレーベル、どう作り直そうかなあ。　（゜゜）


2020/09/27

●やっとこさだよ〜っ！

やっとこさだよ〜っ、コンテナ積み替えたものが届いたよ ！。　o(Ｔ＾Ｔ )


買って届いた矢先に、エラーッ発覚！　開封に待ったがかかり・・・
メーカー対応公報後即、Ｊ○段ボールのまま「壬生おもちゃの町」へドナドナ。

正規コンテナに積み替えられて、手元に戻ってきました。

コンテナ目当てで買ったのが祟ったかあ・・・。（＾＾　；）


2020/09/26

●新たなる挑戦。（その３）

何とか形になりました。

ク501


モ601


モ603


ク502


現状、サーフェサーを吹き付けたところ。
ヤスリがけ等、修正箇所があれば連休で手直ししたいと準備しています。

箱になったモ603の後、当初の計画ではモ３両のク１両の４両編成にするつもりでした・・・。

しかしうろ覚えで、ク５０２が中間になっていたのを観た記憶のある時期もあり、MTMTだったような気もしたもので。
（２代目６００形が改番や窓回りの延命工事で、組み替えが発生し見かけた度に編成が変わっていたので　＾＾；）

【○荷】の方向版（配給列車）の時は、MT編成だった記憶と錯誤しているかも知れませんが。
モ２両、ク２両の４両編成へ変更して形になった次第です。

KD47台車代用したけど、やっぱ違和感あり
KD39台車が流通してたら良かったのになあ・・・　／ｏ＼


2020/09/15

●新たなる挑戦。（その２）

以前の記事からちまちまと制作してク５００形も箱にし、１両しかない１４２１形から改番されたモ６００形に着手。
（下回り：焼失損傷した２２００形の機器を流用／上回り：新造増備中の１４６０形の車体を使用）

ただ、箱になってから気づいたのが遅すぎた・・・ ｏｒｚ

ドアの寸法が、拡幅過ぎ（間隔的には阪神のジェットカー片扉）てプラ板で的寸塞いだんですが、しわ寄せで窓割りがおかしくなり修正も出来ず・・・。 ｏｒｚ

少しでも良い物と思ってましたが、目を瞑って自己満足の域止まりとは。（ＴＴ　）


2020/08/13

●ETS2は奥が深い？、解らない、不可解・・・

同じmodを使っていても・・・

Euroエリアではキビキビ動いてくれるが、日本マップになると落ちたり止まったり・・・

指定されているものを、入れた環境なんだけど何故？
オイラのPCが悪いのか？

日本マップでは、ガソリンスタンドと横断歩道、一般道の道路案内標識、ガードレール、歩道、車道の一部が黒抜けしてしまう始末。
アンインストール以外の事を、ネットで調べた回避方法をしても変わらず・・・

日本マップを諦めてEuroエリアだけに切り替えようと、その後幾つかのDLCでトラックを追加したら、黒抜けしていた物が表示されるようになり、落ちず止まらず
動くようになりました。

ETS2は奥が深い？、解らない、不可解過ぎる。
（゜ｑ　゜)　はへ〜〜〜っ。（放


2020/07/19

●ETS2に進展？！

ETS2に進展がっ！

今日帰ってきて運ちゃんをやろうと、ダウンロードしたサイトに接続したら・・・
パックのセール実施中。

Good Timing！！

必要だった残りのパックを一気にまとめ買いし、はれて日本マップ（MOD）に挑戦できる。
と思ったが・・・

既存の運ちゃんでは、日本が走れない。
マイトラックも使えない。
初めっからやり直し。

なんてこった。／（ＴｏＴ　）＼Ｏｈ！ ｍｙ Ｇｏｄ・・・


2020/06/26

●ETS2

『ATC』ではなく・・・
『ETC2』でもなく・・・

ETS2!!。

動画サイトを見ていて面白そうなのでインストールして、夜な夜な仮想空間の（初心者マーク）運ちゃんになっております。

本体と数本のパックしかまだインストールしてないので、動画サイトの様に日本マップ（MOD）は走れませんが。（＾＾；）

トレインシミュレータのトラック版のようなもので、荷主から荷物を決められた時間内で、事故・違反・損壊・損傷をせずに運ぶゲーム。

単純明快で興味が無いとつまらないものですが、意外と嵌まります。

昔の日本が、お手本として採用した交通システムのイギリス。
左側通行で走り易いですが、ドーバー海峡の対岸諸国は右側通行で難しい。

気を抜くと交差点での右左折、反対車線に侵入し逆走。（ＯＯ；）
仮想の世界でよかった。（＾＾；）

クワバラクワバラ・・・


2020/06/26

●今の処、箱になったくらい（新たなる挑戦。（その１））

新たなる挑戦、初代鮮魚列車・・・
２２００系統から改造／改番された、モ600形の１両。

８８１０系のエコノミーキットから切り接ぎ加工して、今の処何とか箱になったくらいです。


何とかなるもんでんなあ。我ながらびっくり。（＾＾；）

エアホース３管と、2灯式ヘッドライトの装着がまだ残ってます。

床下機器は、別の物と纏めて注文したので、手元に無く到着待ち。


2020/06/14

●メカニカル

男心を擽るメカニカル容姿の此奴↓
『EH800』


タイミングを逃し再生産2回を見送って、やっとの購入でおます。

おまけに、牽引する相手一切無し。
その位何も考えず、衝動買いしたくなる容姿。

たまらん・・・

w(＠。＠　)w ﾊｱ〜ｯ、ﾊｱ〜ｯ...　（−−　）ｵﾏｴｯ、ﾔﾊﾞｸﾈｯ?


2020/06/14

●予約開始

ほうっ！

『ひのとり』が予約開始された！
しまかぜの時より、期間短縮されてるなあ。

てことは・・・d(￣ ￣ )
しまかぜの一部金型を流用したのか？

雑誌の写真等で観ていて、床下機器類は流用比率度高そうだし。

まあ何にせよ、外せないので即予約。
ワガママ言うなら、8両編成で製品化してほしかった。


2020/06/12

●お魚図鑑完成

お魚図鑑完成しました。


窓は、はかるくんの時と同じようにティッシュで目隠ししました。
見えないですが、内部には水色の桶と赤色の封鎖ベルトを仕込んでます。


あと・・・
開始初日だけ、行先板が付いていたようなので、オマケでセットしてみました。（＾＾　）

平行作成し始めていた、初代鮮魚の作成へと移ります。
では。　．．．．．．（　　）


2020/04/20

●新たなる挑戦

お魚図鑑を目下作成中で、洗浄後のマスキングまで進んでいます。

今度の土日に塗装と計画中ですが、お魚図鑑のネタ情報を色々調べていて・・・
『初代鮮魚』がちょこちょこ検索内にヒットしてきます。

気になり、キット等調べてみると・・・ゲッ高！！
しかも、GMのエコノミキットと同じ構成ときたもんだ。

治療の副作用とコロナの影響から、２年近い鉄補給のリヤ充不可のストレスから、自作の虫が湧き始め・・・
残っているパーツで、『初代鮮魚』を作ることにしました。

「新たなる挑戦！！」で、ございます。ｍ（＿　＿）ｍ

再現に不足する色んなパーツ達は、買い揃えて部材準備しています。

ここで難なパーツが一つ、台車の『KD39』。
此奴が初回の生産以来、再生産されていない為、流通ゼロ。

諦めて、手持ちのKD47で代用するしかありません。（ＴＴ　）ﾑﾈﾝ

取り敢ず、ボチボチ進めていきます。　・・・・・・（　　）


2020/04/02

●えらいアクセスやなあ・・・

アクセス解析で時折、閲覧ページを確認しているのですが・・・

やけに、KATO製『383系しなの』増結2両編成のクモハ動力化改造へのアクセスが多いなあ。 （＾＾；）

そんなに、改造したい人の割合が多いのかなあ。
改造途中の撮っていなかった部位を、載せた方がいいのかなあ。

同じ物は作れないので、比較画像を撮るしかないか・・・。
印を付け、補足も書き足して・・・ (゜゜)>


2020/03/22

●GM製 近鉄2410系エコノミーキット入手！！

GM製 近鉄2410系エコノミーキット入手！！

手に入ったので、21ｍコアレス動力ユニット＋KD台車枠を組込んで・・・
例のやつを作成中。

塗装は無理なので、PDFの画像をシール紙へプリントして貼ってしまおうと計画中。
完成したら、此処に更新します。


P.S.
余る1編成分はというと、保守部品取り or 別編成の種車にするか、迷思中。


2020/03/22

●やっぱしてきたか！！

いつもなら近鉄車の模型化は、ほったらかしの無視を通してきたのに・・・

80000系『ひのとり』の、巷の熱烈状勢(儲かると判断したか)を見て、製品化候補にしてきたか。

たぶん『しまかぜ』と同じ、スケパターンでくるであろう。

予想では、来年3〜4月発売かな。
8両編成で発売されれば良しなんですが。


2020/03/16

●KATO『はるか』、改修完了

KATOが、増結編成の『はるか』を製品化しないから、連結出来るように貨物室のある先頭車側を、TN化改造しました。

それにより、意匠のテールライトは役に立たないので、ゴミ行へ。
替わりにLEDチップ直付けで点灯化させました。




電子パーツを買いそろえ、今風の表示が出来るようにもしています。

貨物室に自作の３点ダイヤル式スイッチを設置。


接点は、
黒ーーー電源切り
赤ーーー連結時の前照灯
青ーーー通常の点灯（前進：前照灯／後進：尾灯）

抵抗チップの選択ミスで、前照灯・尾灯が明るすぎ、連結時が暗すぎ。
凡ミス。（ＴＴ；）ｳ〜ｯ...


2020/03/07

●インレタ見っけ！！

前回保留となっていた部材が届いたので、貼りました。

↓こちら


京神模型さんが販売しているインレタです。
Googleで画像検索かけ、ヒットしたものを見て、即購入しました。

正にビンゴでしょ！。　 d（ーー　）
イッツ、タイムリー。


2020/03/07

●志摩線９０周年復刻塗装（三重交通色）

製品が発売されるが5800系は要らないので、それに2万もつぎ込むのは無駄。
そこで、別製品を改修して作る事に。

1252系で余る1編成を、志摩線90周年復刻塗装（三重交通色）に改修してみました。

クリームイエローの調合に失敗。（＾＾　；）


改修箇所は、
・阪神直通対応スカートを、通常スカートへの復元
・クーラーキセに車外スピーカーモールド追加
・クーラーキセのメッシュモールドの一部を配列修正
・Ｍ車の先頭車連結部警告アナウンススピーカーを切除
・SIV装置の変更
・軌条塗油器再現の追加
・パンタグラフのホーンへの塗装







尚、車椅子とベビーカーのピクトグラフロゴは、現在部材取寄せ中につき保留。


2020/03/01

●１２５２系で３０００系の増結に

３０００系ステン車の増結編成を作りたいのだが、過去の製品が再生産されず、新製品しか出てきません。
そこで・・・

今回は、改修箇所を最小限にする為に１２５２系を購入して、そこから同系列の阪神直通非対応車である、最終末番の１２７０Ｆに仕立ててみました。


因みに改修箇所は、
・阪神直通対応車のトレードマークを消す
・ＶＶＶＦロゴの復活
・スカート（排障器）の交換（２６１０系の余りを流用）
・ＶＶＶＦ機器の容姿変更
・優先座席マークは旧タイプを貼り付け
・携帯電話禁止マークは貼らない
・パンタグラフのホーンへの塗装は省略
・両先頭車連結部警告アナウンススピーカーの切除

これで３０００系ステン車に増結できます。

あっ！（Ｏ■Ｏ　）
渡り板白くするの忘れてる・・・（ＴＴ　）ｸﾞｽﾞｯ


2020/03/01

●いいとこ迄いった・・・

2680系鮮魚列車、やっぱ引退か。

それを見越して、2410系通勤電車を改造して鮮魚列車を仕立てるのではと思い、エコノミーキットから架空車両を作ったが・・・


『お魚図鑑』ときましたか。（＾＾　；）
いいとこ迄いったのになあ・・・

種車を2410系にするって処は合ってたけど・・・
またも、あおぞら2の時みたいに予想を覆された。

組み上がってるから、IPA漬けの再塗装は避けたい。（ＴＴ　）
作るんなら、別途エコノミーキット買った方が手間が楽だけど・・・

てかっ、行商者のトイレどう対処すんねんやろ・・・？（゜゜　）
最後尾を荷物車両にするから、隣のTcにトイレ設置改造して魚臭回避するのか。

はたまた・・・
乗客には我慢してもらう形で、5200系＋2410系固定組み合わせにするのか。

これいかに・・・


2020/02/19

●ステン車完了！

前回書いた記事のステン車と、オマケの2050系が出来あがりました。

↓まずは、作り直した登場時容姿のステン車。


↓次ぎに、更新された容姿のステン車。


作り分けは、
�@運転席
　登場時は、ATC機能があったので２ハンドルのデスクタイプ。
　表示機器の嵩分はみ出していたので、運転席窓に黒い部分がありました。
　更新時は既存車に合わせて、運転台も変更されたので黒い部分を無くす。

�A側面の行先表示
　登場時は、行灯式種別表示灯で当時は主流。
　無点灯又は、種別表示（【普通|準急|急行|区急|区快|快急】の中から優等順に４種別）
　更新時には撤去され、片方は埋められ残りを幕式行先表示を設置。

�B中間先頭車の運用変更
　登場時は、京都市営地下鉄乗入れの為に４両運用。
　近鉄線内は３両編成運用が主流から１両解結出来るようになっていた。
　更新時には、3200系に乗り入れ役を受け渡し、４両編成運用が主流に移行。解結不用から中間先頭車の運転台を撤去。
　その時に、ライト類と正面幕式行先表示も同時に撤去して蓋をする。

�C塗り分けの変更
　登場時は、先頭車の塗り分けを統一。
　更新時は、�Bの変更時に外観赤塗装の塗り分けを一部変更。正面塗り分けが妻面と同じステン地の無塗装。
　運転室出入り口ドア横車端部が赤縦帯一色から、客室窓下の塗り分け　パターンに合わせて上下二分割へ変更。

�D連結器周り
　登場時は、搭載機器の違いから既存車と互換性が無く、９２０系（名古屋線転属で１０００系グループに配属）と同じ様に電気連結器は設置されませんでした。
　更新後は、既存車と仕様を統一から電気連結器を設置。

特に、前回作った時に判明していたコルゲート板問題。瞬着剤を塗布留めし、反り返らなくなる迄に時間を要した。


そして、
↓オマケで作った２０５０系


ようやく作り終えました。

本来なら９２００系の前に作るべきだったのですが、名古屋線に転属され姿見なくなっていた時に、９２００系の登場で頭から忘れ去られてました。（＾＾　；）>
次のネタの種車へ作業は続く・・・。


2020/02/09

●ステン車作成中に、次の種車仕入れ・・・

只今、確保しているコルゲート板をカットして車両に貼り付け中。

流通していないので、貴重な物ですから慎重に扱ってます。（＾＾；）

にしても、相変わらず糊気が悪い。（ーー＃）
反り剥がれが頻発、白化するのはイヤだが回避する為瞬着で矯正接着。

完了したら、車番と行先ステッカー貼り・・・
（登場時：普｜橿原神宮前／更新時：急｜京都）

そして、加工中に剥げた塗装のタッチアップ修復塗りに、登場時の車両は種別行灯の黒色塗り（普通は無点灯なので）を施します。
それらが終わるとステン車は完成。

で、　！（・・）

更新車の急行4両編成は短いので、先日再販された1252系増結車を購入。
1編成はVE70に改修して、更新車の京都側に増結。

では、残り1編成はというと・・・

「三重交通復刻塗装車」に改造予定。
近々製品が発売されるのにです。

それは何故か、要らない5800系が付いてくるから。！（ーー　）


2020/02/01

●旧客が手に入った

JR・国鉄に疎いオイラには、都合のいい物が再販されたので購入。

JR東日本　旧型客車（高崎車両センター）


旧客の編成パターンの、組み方が判らんので一括で一編成が揃えられるので、助かるね。

今回の再販で手に入らなかったら・・・
購入時期が、もっと遠のいてたやろうね。（＾＾；）

今回はとりあえず・・・

指定のBMTNカプラーを各車に装着し、トイレ改修されたオハ３両には、汚物排出管＋BMTNカプラーに改造したものを装着。
台車については、元の装着台車に汚物流し管と手洗い排水管を装着した後、脱車して保管。

付属品Assyが販売されていないので、「今風のボルスタレス台車に交換されていたら？」との架空想定で、カプラーポケットをカットして写真のように装着してみた。

悪くはなさそう・・・。
コレはコレで有りかも。（＾＾；）

あと、行先サボや号車・席種札等は、とりあえず後回し放置。
ステン車が、出来上がってから改めて、弄る予定・・・。

2020/01/02

●増結編成『はるか』・・・

TOMIXから、増結編成の『はるか』が出ました。

KATOから出るだろうと、期待はしていたが出ずじまい。
増結編成を連結させるために、KATO製『はるか』をTN化改造するハメになってもうた。

中途半端なことするんなら、製品化せんといて欲しかった。（ＴＴ ；）


2020/01/02

●2020年

明けまして、おめでとうございます。
本年も、宜しくお願い致します。

初日の出と、いつもの外拝殿の絵馬



2020/01/02

●ステン車、作り直し

以前作った登場時の3000系。
情報不足から、前面顔／側面／床下機器以外が間違いだらけ。

8810系未塗装キット４箱を纏め買いし、作り直すことにしました。

4箱（・・　）？
そやったら、作り直すだけなら2箱ですむんとちゃうのん・・・？。


今回は登場時を作り直すとともに、4両化改造の方も序でに作って、残る片側半分ずつを合わせて、2050系をオマケで作ってしまおうと。　ｄ（＾＾　）
余った中間車は保守部品として保管。

間違ってた箇所が多いので、弄るの大変。（＾＾；）

とりあえず失敗作からは、パンタと台車を流用・・・
コルゲートは、剥がして流用するわけには不向きなので、貴重な残り3枚と使い古し少々で貼り直し予定。


コルゲートのカッティングは失敗し易いので・・・
失敗しない慎重が要求される代物。<（××　）>

地道に頑張って、作りたいと思います。

因みに・・・
鉄コレ買えばいいやん。（・・　）という方もおられるとは思いますが、鉄コレは買わない主義なのであり得ません。


2019/11/08

●ＭＩＺＵＫＡＺＥ・・・

TwilightExpress MIZUKAZE・・・

当初はＫＡＴＯ製か、基本・増結でいづれは買おう（初代TWの様に１０年越しの二の舞は避けたい）と考えていたが、増税に室内灯を車両と合わせて買うと限定品より
高こうつく。
（ＴＴ　）ﾀｶｲﾖ~ｯ

通電カプラが決め手となって限定品を購入。

取扱説明書通りに、付属品である客室ドア／壁パーツを取付、ウェイトも序でに載せて・・・
スイートのロールカーテンは半開きを選択。

先頭車を通電してみた。

良い感じに特徴のライトが出来てるね。

増税前に購入出来て良かったけど、懐にかなり響く・・・。

（＾＾　；）ｲﾀｲｯ


2019/09/27

●青の交響曲

沿線を走る車両が、１６６００系に次いで、これで２編成目の購入となった。

此奴↓『青の交響曲（シンフォニー）』



沿線だけに余計乗ることが無い（通勤車時代は乗っていたであろうが・・・）。
だから、せめてと思い・・・

購入して、流用可能なオプションパーツを買い集めでアップグレード仕様に改修。
・先頭車の連結器を換装改造（ダミー⇒TNカプラー）
・速度計発電機の追加
・室内灯の追加（敢えて旧製品の電球式にクリアオレンジの塗布）
・近鉄の呼称名：ガードスクリーン（世間での別名：イライラ棒）
・高圧機器へのライン線追加
・パンタグラフのホーンへの塗装


良い具合になった。


2019/08/31

●レイアウトモジュールの作製（その２−３）

あれ以降、小物を色々追加して進捗は鈍いものの進んでいます。

今は電飾物（2灯式信号機／ヤード照明塔）と桜の植木に着手中。
これらが設置終われば、粉やバラストを撒けば完成の予定。



過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その２−２）
●レイアウトモジュールの作製（その２−１）


2019/08/12

●コキスパイラル再来

見出し記事が気になりとある本を買って、妄構想しているコンテナヤードモジュールの参考資料にと見てたら・・・

コンテナスパイラルの再来に、沸々としてる自分に気づいた。

ヤバイッ！！　　　<（ＯＯ　；）>


2019/08/12

●『交友社』という名のサンタクロース２

当選！！！

２度目のプレゼントが届きました。

EH500 2次形が新旧塗装車揃いの2機体制、コンテナ車をどう割り振ろうかなあ・・・。


2019/06/24

●とうとう・・・　『EF200-901』作っちまった

前回書きました通り、新塗装色のEF200が買えたので・・・

以前に購入した原型車の１両を試作車へ改造。


取寄せた改造パーツで、弄った結果はこちら↓


車番をタンポ印刷の要領でやってみたものの、あえなく失敗。　（＾＾　；）

それ以外は何とかいけたかな。


2019/05/14

●ある計画から、EF200新塗装を追加

既に初期投資で、KATO製EF200原型色を２両を購入済み。

実車は全部引退したし、改造パーツが手に入りそうなので・・・
買ったその内の1両を、試作機に改造しようと思い抜けた穴埋めで新塗装色の
此奴↓

を、追加で購入しました。

車番は連番で『3』をチョイス。

後で調べていて、機械室の明かり窓・・・
車番によって色が違うことを知る。

マグレで合ってた・・・。　（ＯＯ ；）ｱﾌﾞﾈ〜

まあ、牽かす相手はコンテナ(コキ)専用。　．．．．．．（　　）／ ﾃﾞﾜｯ



追伸：
試作機の改造パーツ・・・
揃えるのに結構、掛かんね〜

オウッ！　（OO ；／ ）／


2019/05/06

●最後の製品？　未更新スナックカー

最後の製品？　未更新スナックカーを、６両固定編成の増結用に購入。

６両固定編成と同様に、トイレ臭気ベンチレータの方転／ジャンパ栓／妻面の塗り分けの改修・・・
と、デフロスターの追加。（失敗して、瞬着剤で曇っちゃったよ〜・・・（Ｔ　Ｔ　）　）

１２２００系の製品化はコレで打止めらしいので、１２０００系の製品化は薄。
これで板キットは存続決定だね。

てかっ、超ヘビーな１２０００系は板キットでヨロシクかよ・・・。

手、抜かれた。　（−へ−　＃）チッ


追伸：
コアな弄りとして、よくやってた先頭車同士の連結面で、違う行先が挿さったままを再現。
【回送】を選んで貼って見ました。

１２２００系ならではの”あるある”でした。


2019/04/23

●NS　６両固定編成

６両固定編成が、製品化されたので購入しました。


指定プロトタイプなのに容姿がアベコベ・・・
どちらかと言うと、登場時の方が近似で近く安易で改修が出来るので、そちら側をチョイス。

車番は諦めてそのまま放置で、それ以外のパーツの交換・付加して弄りました。
　・中間M車のパンタ交換（下枠交差→菱形）
　・先頭車のジャンパ栓の追加
　・妻面の簡易→塗り分け塗装（シールだと劣化剥離するので、ロイヤルブルーで塗装）
　・トイレと車販室白窓の追加（下地シール貼り付け＋白塗装）
　・トイレ臭気ベンチレータの方転取付（排気口内向き→外向き）

次に発売される、車販室改造の未更新車と組ませて、名伊乙特（鳥羽行き）に仕立てます。


しかし・・・・

ここまで増えてくると、置き場所が無くなってきた。
エコノミーキットで作った車両を部品取りして、廃減車させようかなあ・・・。


2019/04/03

●断コキしたのに・・・・

断コキしたのに・・・・

過去記事:
●念願の飛脚Mc250
●断コキ

コンテナを新規購入して配置整理したら、コキが不足に。

↓104形新塗装と、


107形を2両ずつ、追加購入しちゃったっ・・・。

あれれ〜っ。　（＾＾　；）>


2019/02/24

●追加でこいつも

TW色のEF510形500番台を作って、追加でこいつもやってみました。

クリーニングカー牽引機。


塗装は以前に作ったEH500（２モーター全駆動式）と同様にして、クリーニングカー重量と牽引パワーの点から、吸引車１両牽引専用に割当。


2019/02/18

●TW色のEF510形500番台

TW色のEF510形500番台・・・
EF81の置換えみたいなことやってみました。（架空牽引機）

丁度JR貨物へ移籍した、EF510形500番台の銀色が在庫有りだったので購入してみました。


北斗星／カシオペ色だったEF510形500番台に、TW色もあれば良かったんじゃないでしょうか。

深緑のEF510形500番台、似合うね。


2019/02/18

●買い増ししたクリーニングカー

ドクターイエローカラー／３５周年記念カラーの２両を、汚すのが勿体ないので、通常カラーに置換えるため購入。



2019/02/10

●改造種車の１６６００系

沿線の実車で、模型化された１６６００系を購入。


当初は改造種車用に購入しましたが、トラコレが出てからは運搬物として此方に載せる方向へ利用転換。


2019/02/10

●新塗装で製品化された２２６００系

新塗装で、製品化された２２６００系。
弄るまで購入して暫くの間、冬眠しておりました。


ビスタEXと組ませて、京橿・京奈併結編成を再現してみました。


2019/02/10

●サロ -> クロ 381系『しなの』

10番台の時もそうだったが、此方もなかなか模型化されない・・・
なので、改造自作する事にしました。

↓　381系0番台（サロ→クロ化改造）


ＫＡＴＯ製サロ車ボディとＴＯＭＩＸ製先頭部分を使って、実車が施工された合造化にしてみました。

床下の振り子機能を利用するので、ＫＡＴＯ製ボディをメインにし、窓と出入り口を合わすために切り接いで作成。

ＴＯＭＩＸ製ボディは乗務員扉と乗降扉の間で切断、先頭部分を残して後ろは（／−−）／ﾎﾟｲｯ!。
床下はスカート・スノープロウを残して、それ以外は（／−−）／ﾎﾟｲｯ!。

車長を合わせて調整し、先頭部は長が足らないので裾をプラ板で長増し。

床下は先頭部分に合うようにカット、スカート・スノープロウを取付けて完成。

連結部扉は、カバー／支持レール（下）を削って、支持レール（上）は短く加工。
幌枠台座はキハ183系を、幌は切り落とした妻面の幌パーツを嵩削って取付。

中間組込専用なので、ライトユニットは非搭載に。

消したくない部分をマスキングし、赤２号／クリーム1号／シルバーを筆塗り。

ジオマトリックス製の愛称幕／行先幕を、特急マーク／トイレ窓をラベル紙に印刷して貼り付け。

苦手な国鉄車塗装、塗装失敗気味で完成しました。


2019/01/20

●フリーランスの客車をＴＷで追加

フリーランスの客車をＴＷ色で、２両追加してみました。
↓オロネ24系25形-1020番台（種車：オロネ24系25形）


↓オハネフ24系25形-1050番台（種車：ｵﾊﾈﾌ24系25形0番台 北斗星車）

色調合と、オハネフの顔にあるラインで失敗したものの、変わり種として結果オーライ・・・かな。　（＾＾；）

編成に組込むとしたら、4号車と5号車の間に入る増結車ってな感じかな。


2019/01/10

●2019 あけましておめでとう

あけましておめでとうございます。
今年も、宜しくお願い致します。




2019/01/02

●10年越しのTW

リリースされてから10年越し、ようやくの購入です。
↓EF81　TW色（品番：3066-2）


↓24系TW客車 基本/増結セット（品番：10-869/10-870）




事前に購入した釜達と合わせて、運行再現が出来ます。

序でに、N小屋の室内アップグレードパーツも購入してしまったので・・・
掛かった総額は、『さよなら』セット品より高くついちゃたよ〜っ。（Ｔ　Ｔ　）


おまけで、TW専用のフリーランス客車を改造製作中。


2018/12/30

●改造の置き換えに

製品化された此方のほうも購入しました。

速度計発電器／ガードスクリーン／汚タン等の弄る処もありますが、側面行先表示が付属しない。
他社製でも使える対応オプション品も無・・・。

「Excelで自作せいっ」とでも言うのか。　<（ＯＯ　；）>


2018/09/23

●基本編成がお先

新塗装化された近鉄２２０００系・・・

既存品を加工すると大掛かりになるので、手を付けず製品化されるのを待って購入しました。

速度計発電機／ガードスクリーン／汚タン等、弄らないといけないものがありますが、何より・・・
印刷されてしまった前面行先表示をどうするか悩み処です。　（−−　；）　ｻﾃﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶ


2018/09/23

●TW・・・・　届くまでの下準備

朔日書いた記事 から諸事情で手付かずだった車両たちをTWが届くまでの下準備として弄りました。

↓【EF81-114】
ユーザー取付部品／ヘッドマーク取付／碍子・高圧線塗装の完了


↓【ED79-7】
ユーザー取付部品／碍子・高圧線塗装の完了


↓【DD51-1068/1148】
ユーザー取付部品／ヘッドマーク／ヘッドマークステイ・周辺塗装の完了



2018/09/23

●縁遠しTW

まず根本的に使用する理由が無く、利用する機会も無く、大阪駅で見かける事も無く、引退していった初代TW。

模型を購入しようとしたものの、タイミングを逃して……orz。

正に縁遠し。

今年後半にK〇から、再生産販売されるので予約購入しました。

メーカー統一で揃えることは無理なので、足らない釜は他メーカーの流通在庫に頼って、

・EF81 TW色(大阪ー敦賀)
・ED79
・DD51 北斗星色の重連

を先行購入で確保。


再販が届けば、コンプリート。

年末が楽しみだなあ〜。(^^ )



「TW・・・・　届くまでの下準備」 へ続く・・・

2018/07/26

●アップデートしました2

はかるくん／はかるくん�U（仮）を自作してから、早１０年近く経ちました。

過去記事：
●はかるくん�U（仮）の作成/5/4/3/2/1
●アップデートしました・・・


途中電飾加工でアップデートしましたが、この度保守用パーツとして某鉄道の検測パンタが登場。

早々購入して、”アップデート２”　をしました。


交換後は此方↓


これで、リアルさまた一つ・・・・。


2018/05/18

●12600系

製品化された12600系・・・


購入して、例の如く手抜き部分を弄って仕上げました。

元は18000系の代替え後継車として、京橿／京奈メインとして登場したが、何時の間にやら名古屋の名伊メインで、たまに名阪。

一番行先の割当に困るやつ。
決まらず今は、名古屋のまま。

さて・・・、何に替えようかなあ。　（＾＾　；）


2018/04/30

●出来が良いのに、弄らなアカンって・・・

新塗装のビスタEXが発売されたので、購入しました。


開封して、何か違和感を感じた。

メーカーサイトでは、見えないよう誤魔化されていたのか。
サ３０１００の床下機器が、地色であるオレンジのまま・・・（OO　；）ﾏｼﾞｶｯ

出来は良いのにアップグレード以外で、弄らなアカンって・・・（Ｔ　Ｔ　）



・サ３０１００の床下機器：地色オレンジ⇒スカイグレーに塗り直し

アップグレードとして、
・室内灯の追加
・1号車屋上の換気用臭気ベンチレータの追加
・行先パーツの交換（付属外の行先）
・車掌側窓に『特急』の追加
・ガードスクリーンの追加
・速度計発電機の追加

と弄った。

決まっていない行先は、連結相手の新塗装２２６００系（GM製）の行先シールに、合わせて変更予定。

後、阿波座さんのデカールパーツと、全席指定シールはどうしようか・・・

2018/04/01

●遅いわっ！！

はあっ、UL-Plus　商品化決定しましただあっ？！

遅いわっ！！　（＼／　＃）

ビスタEXの時もしかり・・・
何で15年以上、旧式車両を塩漬け販売にしなきゃ、更新車両の模型化が出来ひんねん。　（＼／　＃）

ユーザーの足元見てけつかって。

しかも、あの値段なんやねん。　ぼったくりやんけっ。


2018/03/15

●一ヶ月半以上経っちまった・・・

年明け1月に更新のはずが、発売延期の影響で・・・

↑【橿原神宮（外拝殿）】

「一ヶ月半以上も経っちまったじゃねえかよ〜っ！　Ｋ○さんよ〜っ。」（Ｔ　Ｔ　）

「もう2月中旬なのに、今更正月の画像載せなきゃなんねえじゃんかよ〜っ。」（Ｔ　Ｔ　）

「Ｋ○のバカヤローッ！！」（Ｔ　Ｔ　）


そして・・・
お待ちかねの車両が届いたので、弄って（ユーザー取り付け部品をつけて・・・）ました。

↓C57 33号機


↓ソ80+チキ7000付


C57は以前に購入した、ＪＲ東日本仕様12系客車の牽引機（水上号）として。

ソ80については、過去落下大破で廃車（旧ロット／黄色）したので買い直しとなりました。


2018/02/18

●今年最後の更新

今年もご贔屓にして頂き、有り難うございました。

厄年からここ数年・・・

自分自身も含め身の回りで色々とあり、厄年もとうに過ぎているのに、厄が続いているような感じです。

キングボンビーと疫病神に、取り憑かれているのかなあ。（＾＾；）　へ（●●へ）ｹｹｹｹｹｯ

来年はいい年でありたいですね。


今年の更新は、これで終了。
来年も宜しくお願い致します。

皆様、良い年を。

では。　ｍ（＿　＿）ｍ


2017/12/31

●レイアウトモジュールの作製（その２−２）

前回、作成していたレイアウトモジュールですが・・・

作り込んでいくうちに、手狭と思っていたものと方向性に差が出てきた為、一旦解体。
レイアウトモジュールのボードから見直して再製作中。

コンビネーションボードA⇒レイアウトボード（600x900mm）と、デカくなった分・・・
上手く撮れないので、画像は勘弁させて下さい。（＾＾；）



過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その２−１）


2017/12/31

●きたできたで！！

きたできたで！！
近鉄12600系の商品化発表。

あとは、12000系スナックカーの商品化を残すのみ。

相変わらずのタイプ仕様はいただけないが、近模モデラーとしては外せないので予約はします。

因みにEキットの12400系の今後の処遇は、どうなるのかなあ・・・

2610系と同様に両立？。

完成品に移行？。

Eキットのまま？。


はてさて・・・・・。


2017/11/29

●緑タキの王道機

緑タキがほぼ1編成分揃ってきたし・・・・

EF64-1000番台を、死神に改修したし・・・・

牽かす機関車が無くなたので、王道機を購入。


↓そうです、コレコレッ！


青き流星　レ・・・　！（−☆　）＼（＼／　）ﾁｶﾞｳﾀﾞﾛｯ！

冬の稲・・・　！（−☆　）＼（＼／　＃）ﾎﾞｹﾝﾅｯ！

青き稲妻　ブルーサンダー　！（−−　）　（＼／　＃）ﾏｯﾀｸｯ！

テールライトが点かないので、弄って点灯さそうかなあ・・・・。



：追伸
取付治具を使ってでは、説明書通りに信号管がさし込めない。
オイラは治具での取付をやめて、飛ばないよう壁を作ってからピンセットで取り付けた。


2017/11/20

●2両目オヤ

12系客車が6両2編成となったので、2編成目用にもう1両の『オヤ』を作ることに。
KATO製が手に入らなかったので、TOMIX製で代用。

↓改修途中の元　スハフ12系0番台


手を加える箇所は、1両目の時と同じ要領で改修。

ただ・・・

カプラーはどうしようもないので、アーノルドのままに。


2017/11/20

●12系　スパイラル

ＳＬが今4機（年明け””に1機追加）・・・

引かせる車両が少ないので、１２系客車が増殖中。
2編成目に↓を購入。

（JR東日本仕様）

旧客の方が様になるのですが、国鉄・JRに疎いおいらには編成の組み合わせが判らない。
単純明快の12系客車に、どうしてもいってしまいます。　（＾＾　；）>


2017/10/30

●念願の飛脚Mc250

コンテナ車打ち止めとして・・・

前製品を買いそびれての購入。

即完売になるだろうと思い、基本・増結A・増結Bのフルセット！！。

大人買い、やってしまいました。　ｏｒｚ　ｲﾀｲｯ


2017/10/30

●クロネコヤマトの〜♪

クロネコヤマトの〜♪　の、コンテナが大々々々々待望で登場。

キャパが無いので、3両だけに留めて購入。


あとは購入時期を数度も逃した、飛脚の列車。

予約はしたものの、発売時期次第でキャンセルするかもしれないが・・・
これで、貨物の購入は終了。

巷の動画で見かけたコンテナと見比べても、見劣りしない出来。

たぶん、お大尽買いする人も居るんでしょうね・・・


2017/09/30

●誤購入パーツでフリーランス車2作目

購入予定していた383系「しなの」のASSYパーツを、品番を間違えて購入。

ボディパーツを改造して、フリーランス車両に仕立てました。
中間車なので、基本編成への増結組込用として想定。

↓形式：383系200番台/モハ383-201

：モハ383-201
モハ383-0を2両揃えるつもりが、モハ383-100のボディを2両買ってしまったので、1両のボディを方転して座席配置に合う様にさせた。
反転したことにより、行先表示幕の位置がおかしくなるので、元の場所を塗装で消して席種幕の隣へ移設（自作シールの貼り付け）させた。

↓形式：383系300番台/サロ383-301

：サロ383-301
余っているもう一方のボディ1両を寝かすのは勿体ないので、対でサハ383-0にしようと弄っていたが、そのままではつまんなく感じたので、サロへ方針転換。

改造も方針転換から、失敗気味の出来映えになってしまったが、良い感じに出来上がった。
サロなので座席モールドを、他のクロに則した色へ変更してグリーンマークも追加。

不要な妻面部配管モールド及び、屋根のパンタ部モールドを切除し穴も埋めて、リブへの張り替え改修。

アクセントに、列車電話無線アンテナを追加。


2017/09/24

●『死神』３釜目

双頭連結器が届いたので、カプラーを交換して・・・

死神３の出来上がり！！


画像を見ての通り、今回はフック有りの双頭連結器を装着しています。

フック無し密連車両を何時購入してしまうか、この先わからないので序でに、「フック無し」の双頭連結器も取り寄せストックしました。

また『フック無し』と聞いて、どういう機構に変更したのか気にもなっていたので、確認する意味でも兼ねています。

現物の機構を見ての感想。

考えましたね・・・KATOさん。
如何にTNカプラーの機構意匠を侵害しないで、繋げられるようにするか・・・

悩んで工夫した努力が、垣間見る製品です。


2017/09/14

●タキの打ち止め

最終増備で購入したTOMIXの濃紺タキ・・・


KATO製と見比べても大差ない無く、良い感じの製品ですね。


2017/09/14

●KATO 383系しなの　編成パターンのコンプリート

流通在庫が無くなる前に、追加で4両も購入。

↓2編成目


これで、３８３系しなの　編成パターンがコンプリートしました。

あとは直販で買った、動力ユニットが届くのを待つばかり。


2017/08/29

●KATO 383系しなの　クモハの動力化完了

昨日書きましたKATO『383系しなの　クモハを動力化する』が、完了しました。


↓出来上がり


動力化したのでライトユニットの点灯は諦めて、導光レンズと愛称表示は残すようにして弄りました。

改造途中の画像はありません。
↓いきなり完了状態の画像です。


改造箇所を下記に列挙しますと、

・客室窓下部留めツメの切除
・動力ユニットの方転
・動力ユニット留めツメの切除
・動力ユニットスペーサーの切除
・床下機器カバーの方転
・床下機器カバー留め具の切除／再形成
・台車可動域との干渉部分を削る
・ライトユニットの加工／取付
・室内灯導光板支柱の追加
・先頭部連結器の取付

の１０箇所に及びます。


細かく書くと、

：【客室窓下部留めツメの切除】
　『モハ303-100　動力化ユニット』パーツに、付属する取扱説明書にて記載されいると同様に、クモハも干渉する留めツメ（片側につき3箇所）を切除する。

↓改修前、削除する箇所


↓拡大


↓改修後


：【動力ユニットの方転】
　室内灯ユニットの取付位置が、モハ383-100とは逆になるので、方向転換が必要。
　　モハ383-100　---　名古屋方
　　クモハ383-10　---　長野方

↓反転前（上）／反転後（下）
　　

：【動力ユニット留めツメの切除】
　客室窓の留めツメ穴と位置が一致しないので、干渉する留めツメを切除する。

↓車体側面（赤枠）のツメ


：【動力ユニットスペーサーの切除】
　動力ユニットのスペーサー（室内灯ユニット取付部とは反対側の方）は、ライトユニットを取り付けるので、嵩の関係からライトユニットのスペース分を切除する。

↓右側車端部（室内灯支持柱から右側車端部にかけて）


：【床下機器カバーの方転】
　動力ユニットを方向転換しているので、床下機器が左右（山側／海側）逆転配置になる。
　配置を　元に戻す為に、方向転換する。


：【床下機器カバー留めツメの切除／再形成】
　上記改造により、留めツメ位置が合わなくなるので切除、逆側に留めツメを再形成する。


：【台車可動域との干渉部分を削る】
　床下機器カバーの方転により、動力台車の可動域と干渉する部分が出てくるので、機器内側を削って干渉回避する。

：【ライトユニットの加工／取付】
　元の床下セットの取付寸法に合わせて、動力ユニット本体と干渉する部分を切除したり、削って調整したりして取付する。

：【室内灯導光板支柱の追加】
　ライトユニット取付の加工で支柱を切除する為、室内灯導光板の支柱は室内灯ユニット側だけになります。
　ライトユニットと座席モールドの間に支柱を再形成して追加する。

↓室内灯支持柱（橙色枠）を左側矢印先へ移設再形成、座席（赤枠）は不用になるので切除
　

：【先頭部連結器の取付】
　元の床下セットの取付寸法に合わせて、動力ユニット本体と干渉する部分を切除したり、削って調整したりして取付する。

↓床下機器カバー部分


↓ライトユニット部分


車体を載せるとこんな感じになります。


座席モールドの位置が、通常のものとはズレているので、現物と見比べたら判ると思います。

元の床下セットは残して、付随状態に戻せばライトユニット点灯が可能な様にとしたが、結局裾絞りの構造上分解が面倒くさいのでＡＳＳＹパーツを取寄せて、
クモハ1両分追加しました。


今回の改造には、下記のASSYパーツが必要です。

・383-100　動力化ユニット
　無い場合は、動力ユニット／動力台車を個別で入手

・383-10　床下セットSC
（スイッチ板／ライトユニット集電シュー／ライト基板は　クハ383-0　に使う）
　無い場合は、床下セット／スイッチ板／ライトユニット集電シュー／ライト基板を個別で入手

・室内灯（好き好きで）


以上が、改造備忘録でした。

やってみたい方は、自己責任で挑戦してみて下さい。　では。ｍ（＿　＿）ｍ


過去記事：
● KATO『383系しなの　クモハを動力化する』


2017/08/20

●KATO 383系しなの　クモハを動力化する

KATO『383系しなの』を基本セット、増結セットと買い集め・・・

・４
・６
・６＋４
・６＋２
・４＋２

の組み合わせパターン化は、再現できました。

でもまだ、

・６＋２＋２
・４＋２＋４
・４＋２＋２

が再現できてません。


そこで・・・
↓此奴（2両増結セット）を買い増しして、まず『６＋２＋２』、『４＋２＋２』を再現することに。


そして、2両編成の『*＋２＋２』の組み合わせで、1編成を動力化する為に必要な不足するＡＳＳＹパーツを、取り寄せて弄ってます。
出来上がれば、最後の残り４両増結セットの買い増しによるコンプリートと、それ用の室内灯４つ。

再現には、まだ諭吉さん１人と一葉さん１人か必要・・・。（／　＼　；）

続き:
●KATO 383系しなの　クモハを動力化完了』


2017/08/18

●断コキ

106形カンテラに味を占め、107形カンテラと序でに増備型も買ってしまった。ｏｒｚ



キャパがヤバくなってきたから、そろそろ断捨離ならぬ、『断コキ』をしようとしたんだが。　（＾＾　；）> ｱﾚ〜ｯ

次のクロネコで、コキを増やすの絶体に止めよう。

締めは前々から買えなかった『ＳＧＨ』で止めよう。　ｏ（Ｔ　Ｔ　）


2017/07/31

●ビスタEX、2編成目

購入したビスタEXの2編成目・・・
現行容姿に弄って完成。



車掌側に『特急』と、他のビスタEX編成と同様に、速度計発電機やRCA製インレタを追加してアップグレード。

2編成目は、赤幕車（12415F）と編成を組ませて、名伊特急に仕立てました。


2017/06/13

●22000系の新塗装更新車

まだ・・・
実車では更新されていない、2両増結編成の22000系。

改良品を入手、弄って改修しました。

↓こちら


正月三ヶ日臨特の増結、鳥羽行きをこっちに変更。

また改良品は、種別灯の点灯が尾灯のみに変更されたので、チップLEDを追加して点灯化に。

そしておまけで、正面行先表示も点灯化にするべく、一度ピンバイスで穴を開け、透明プラ板で塞いで、行先シールを貼れるようにしました。


2017/06/11

●赤幕車

↓此方も製品化されたので・・・・


購入しました。　（＾＾　；）>

例の如く、床下機器の配置の修正入替と、速度計発電機を追加など弄りました。


2017/06/11

●『死神』２釜目

64-1031号機以前に購入していた64-1000番台2両（TOMIX/KATO）・・・

その内1両（TOMIX）を64-1030号機に変更。


ボナの、「復心装置」と「ナンバープレート」パーツを活用して、1030号機へ変更。


ただ・・・
ボナの復心装置は1031号機のモールドと違い、所定の場所には収まらない（厚み嵩）ので取り付ける部分をカット。

双頭連結器は首振りしないので、角を丸く削って調整。
どうにか変更完了しました。

残り1両（KATO）は、双頭連結器の入手が必須。

さて・・・、どうしたものか。　（＾＾　；）


2017/05/14

●ビスタEXの改修完了！

ビスタEXの改修完了！　（＾＾　）

↓顔
（※横に居るのは、新塗装へ改修途中の2両編成22000系）


↓全体は、こんな感じ


↓喫煙室


旧ロットは識別灯が点灯しないので、新製品に付属している行先交換部品の、ランナーを削って識別灯のプリズムを自作。

ピンバイスで穴開けて取付。

良い感じで、新製品に近づけたかな。


2017/05/05

●つられて・・・

『LED式カンテラ付　コキ106形』。

良い感じだったので、つられて・・・・
これも買っちゃいました。　（＾＾　；）>



↑『LED式カンテラ付　タキ1000形』

これはもう・・・
「コンテナスパイラル」　（−−　三　−−）ｲﾔｲﾔ

「タキスパイラル」　（−−　三　−−）ｲﾔｲﾔﾁｶﾞｳ

『カンテラスパイラル』ｄ（−−　）


2017/05/05

●『死神』1釜目

通称：”死神”または、”ドナドナ”と呼ばれている主・・・


↑EF64-1000番台、『31号機』。　ｄ（−−　）ｵｳﾄﾞｳ

発売当時は、優先順から買いそびれ・・・
ようやく、購入出来ました。

これで、正真正銘の甲種回送が出来ます。


ただ・・・　（−−　；）>

此処に辿り着く前に、もどきカマを2両仕立ていてるので、番号を揃えようと計画中。

それには足らない部品が。

え〜っと、足らんものは・・・（￣　￣ｄ　）


2017/05/05

●色々弄り中

発売延期で、まとまって届いたものを弄り中。

弄り終わったら、更新する段取りです。


：届いたものリスト
　・ビスタEX（2編成目）
　　　⇒行先、現行容姿に変更

　・タキ（緑/灰色、カンテラ付き）
　・EF64-1030番台
　・22000系ACE（仕様変更品）
　　　⇒新塗装/喫煙室に改修


：改修中
　・旧ロットビスタカー→（改造）ビスタEX
　　　⇒新塗装/喫煙室車に改修


2017/04/19

●池上さん２度もやるか（＾＾；）

前回のTV繋がりで・・・。

池上さんの番組にて天皇関連（橿原神宮）のお題部分で、横のモニターパネルには「かしはら」のルビ。

でも池上さんは、『かしわら』と言い切った。

だ・か・らっ、『かしはら』　だって！

オイオイ、２度も生放送でやるかっ　（＾＾；


過去此処の地名は、幾度もなくテレビ局はよく間違えて「かしわら」と言っていた。

大阪や関東圏は、「かしわら」と読む地名が存在し、言い方に慣れ親しんでいるためでもあるが、人の名前の読み間違いは悪くて、
地名の読み間違いはいいのか？

地元民にとっては、いい気はしない。


オイラの池上さんへの印象、いい人（知識人） ＝＞ 凡人 にランクダウン。

今度３度目の言い間違いをしたら、流石にね・・・・・・・・・・


2017/04/08

●橿原神宮を神社と誤認して説明する？

録画したとあるBS番組で、【橿原神宮】のことを「神社」と説明していたが、誤認しているのか？。

橿原神宮は、『神宮』であって神社ではない。

柏手を打つ作法も違うのにね。


2017/02/20

●2017 謹賀新年

新年　あけまして　おめでとうございます


今年も、『たけっちHomepage』並びに『よろず不定期日記』を、宜しくお願い致します。

新年早々、『たけっちHomepage』は更新したのですが、此方の方は段取りで・・・
1日遅れちゃった。　（＾＾　；）>

大掃除の最中、新塗装『12410系サニーカー』の方も届いたので、大晦日に弄りました。

先行の12410系サニーカーと同様に、行先の交換と速度計発電機の追加。

新塗装だけ、ガードスクリーンを追加。


TNカプラーは、仕様上JC25固定なので、別の車両から移植。

略だっ　（☆☆　）＼（＼／　＃）ｺﾄﾊﾞﾆｷｰﾂｹｨ

持って行かれた車両は、JC6323に置き換え。　（＾＾　；）　（＼／　＃）


2017/01/02

●12410系・・・

近鉄12400系 GM板キットにて、以前に作成。
切り接ぎがスナックカーに次いでムズイ代物。

ついに製品化されたので、購入しました。


この間届いた、ビスタEXと此奴を組ませてた8連と、22600系増結を追加した正月三ヶ日限定『臨特10連』でも仕立てようと　鳥羽行き　に設定。

でも行先表示は、「大阪上本町」のみなので鳥羽行きを自作。

後にでる、新塗装も序でに予約。
此方は新塗装の調色が難しいので。　（＾＾　；）>

以前にも書いたのですが、12200系新スナックカーに、12410系サニーカーと2種が製品化。
後は、12000系スナックカー、12400/12600系サニーカーの残り3種が製品化されれば・・・

板キットは、お払い箱の廃番品確定なんでしょうね・・・。　（￣　￣　　）


2016/12/25

●18000系完成

エアホースが届いたので、即取付ました。



取付場所は狭いし、パーツも小っちゃい。

おまけに・・・
ホースパーツのハンドルレバー先（尖先）で、指先をブスッ！！

手こずった。　　（＾　＾　；）ｲﾃﾃｯ


過去記事：
●懐かしい18000系・・・


2016/12/25

●味をしめたら、辛い・・・

療養が終わり、家に帰ってきた。

穴場？で味をしめたから、穴場ではない家ではポケモンGOをしてもつまんなくなってきた。

モンスターの出現は、ポッポやコンパン、イーブイばっかのマンネリ化。

オマケに、クリスマスピカチュウも出現確率低いし。

辛い。


2016/12/20

●届いたよ

18000系のエアホースと、現行特急色塗装の12410系が届いたので弄り中。

仕上がり次第、Upしたいと思います。


2016/12/20

●ポケモンGOの穴場？

公開されてから細々と、ポケモンGOをやってます。

療養中の暇つぶしに、モンスターを捕獲してみたら・・・

なんと、ピカチュウやエスパー系に、ゴースト系諸々等のレア？もんが出てくるやないの。

ひょっとして、ここって穴場だったの？


2016/11/29

●この歳で・・・

この歳で、舌癌とは。（−−；）

疾病はしてたけど、ガン迄は保険にかけてなかった。(>_<｡)ｱｲﾀ-ｯ

癌に年齢制限は無いことを、我が身をもって実感。

TVCMでやってるガン保険、侮ることなかれ。

健康だと思っている貴方。

明日は、我が身かも・・・。


どうか転移が、在りませんように。（ー人ー ；）

2016/11/21

●懐かしい18000系・・・

少年時代・・・
土曜の昼下がりに、見かけてた18000系



特急なのに編成によって、台車が違ったり、連結器が密自連だったり、狭幅だったりと・・・。
他の特急車との違いに、興味がありました。

模型があれば、購入したいと思っていましたが、JAM2016で偶然見つけたので、苦手な真鍮キットですが購入しました。

手持ちのパーツと、不足しているパーツ、コアレスモーターをお取り寄せ。

エアホースが間に合わなかったが、良い具合に出来ました。

出来映えに不服とすれば・・・

１８ｍ級の車両なのに、動力ユニットは１８．５ｍ級でないと長さがあわない。

手すりのパーツが足りず、残った真鍮ランナーから、削り出して自作。

やっぱ、真鍮キットやめとくべきだったか・・・。


2016/11/13

●衝動買い３

また衝動買い・・・



調色する技量も無いし、面倒くさいので購入しました。


いつものように・・・
・ユーザー取り付けパーツ/シールの取付
・床下機器の並び替え(5155)
・速度計発電機の追加(5105/5155)
・警告スピーカー(5105)の追加

おまけが・・・
座席パーツの方転（5155）。

相変わらず、手間かかる。　（＾＾　；）


2016/10/16

●今後の板キットと動力ユニット（コアレスモーター）の組み合わせ

今後の板キットと、動力ユニット（コアレスモーター）の組み合わせで・・・

模型を作る時、問題なる箇所の洗い出し序でに近鉄2600系を作成。


以前に更新タイプを作っていたので、今回はマルーン色の頃のタイプを作成。

作ってみて、コアレスでも板キットに使えることが判った。

床板を止める出っ張りを、全て削り取ってまず平らに。
次ぎに、フック型のパーツを自作、コアレスの穴にかみ合うように位置決めて貼り付け固定。

改造方法を見つけられたので、旧式の動力ユニットが消えても安心。

今後は、板キットにコアレスを使うようにしたいですね。


2016/09/18

●ようやくの製品。

待望のビスタEX、入手。


室内灯に速度計発電機の追加、そしてRCA製のインレタを貼って・・・

グレードアップ！！

後はG●製の、行先シールの残りに合わせて行先パーツを交換予定。

弄ってる時きづいたけど、NGが2箇所あるね。

・30250形のトイレ点検蓋。オリジナルと同じ形状になってる。
・30250形の喫煙車換気用ベンチレーターが無い。

ええとこまで出来てんのに、あ〜あっ、もったいね。


2016/09/18

●JAMコンテナ２０１６と・・・

この間・・・
連休とＪＡＭの日程が合ったので、久しぶりに行ってきました。

ただ懐が寂しいので、嫌な夜行バスの弾丸となりました。

おまけに往復共、四日市にて豪雨と交通事故の渋滞でバスが定刻に着くよう、飛ばす飛ばす。

揺れて、あんまり寝れんかった。

ＪＡＭは主催者が換わってから初のことだったので、以前との規模の違いに戸惑った。（＾＾　；）

でも見て回って思ったのは、充実感は今回の方が感じられ逆に良かった。

記念の買い物は、よく吟味して定番のＪＡＭコンと、銘わぁくす製『近鉄１８０００系』の車体キットを購入。

帰る頃には、鞄に止めていた入場券代わりに引き替えた缶バッチ。
知らん間になくなってた。

あとバスの時間までの時間潰しに、新宿の『バー銀座』へ持ち込んだ模型で楽しもうと思ってたけど、１８０００系を買ってしまったことと、
天候の悪さで結局長居できず。

今回も4時間、バス停で読書ので時間潰し。

今後ＪＡＭで上京できたら、『バー銀座』での模型持ち込みのリベンジがしたいね。




2016/09/18

●「つくつくぼうし」、出来た。

去年に撮った「つくつくぼうし」の画像を元に、ペイントブラシにて一から作成。
ラベルシールに印刷の上、貼り付けました。

↓


貼り付けるスペースの制約上、実車とは左右逆転しました。

それっぽくなって良い感じです。


過去記事：
●「つくつくぼうし」、途中経過
●やっとのおでまし・・・


2016/08/17

●「つくつくぼうし」、途中経過

改造中のマルタイ。

「つくつくぼうし」、途中経過です。

↓現状


トレードマーク部分を除いて、ほぼ完了。

種車の型式は違うものの、マテリアルも使って実車風に、弄ってみました。

あとはどうやって作ろうかなあ・・・。


過去記事：
●やっとのおでまし・・・


2016/08/15

●板キット終焉？

年末１２４１０系の完成品が出るみたい。

これで完成品が２系列出たことになる。

板キットで、上級者改造で弄って作らなくても、段々よくなっていく・・・・

あと１２４００系と１２６００系の、残り２系列の完成品が出たら、完全に板キット『お役御免』。

終焉も近しか？


2016/07/27

●レイアウトモジュールの作製（その１−6）完成

今回で、『澱川橋梁』風レイアウトモジュールは完成となります。 残りのシリコンと、硬化剤を混ぜてシェイク・・・・ 全部ぶちまけてやりました。 結果、前回とは大違い。
数日放っていても中々固まらなかったものが、あれよあれよという間に・・・・
固まっていくやないの。

あまりの違いさに、暫し呆然。　（ＯＯ　）・・・　ﾏｴﾉﾝﾅﾝﾔｯﾀﾝ

半日放置して確実に固まったのを確認し、最後のアイテムを追加しました。
ＴＯＭＩＹＴＥＣ製ジオラマ素材　『草花 B3 黄色い花』　（品番：019-3）
予備を含めて3個購入。
その内の1個と３本分を使い、堤防の上に接着剤で貼り付け。

季節は固定されてしまいますが、良い具合に完成しました。

18400系を鉄橋に載せて撮ってみました。

↓川と堤防


↓鉄橋を架けて


↓撮り鉄アングル





追伸：
映し出す角度に対して、面積が足らないのか上手くいかず・・・
結局川面の水鏡は、諦めました。　（＾＾　；）


過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その１−５）
●レイアウトモジュールの作製（その１−４）
●レイアウトモジュールの作製（その１−３）
●レイアウトモジュールの作製（その１−２）
●レイアウトモジュールの作製（その１−１）


2016/07/23

●やっとのおでまし・・・

やっとのおでまし・・・

長かったの〜っ。　 （￣ ￣　）

さあ〜、どうやって「つくつくぼうし」に改造してやろうか。



2016/07/16

●今風〜に改修

↓以前
15200系あおぞら�U（PN03）
15200系あおぞら�U（PN04）
で書いたあおぞら�Uを買い直したので・・・

一旦は改造した車両達を元に戻してやる序でに、今風〜に改修。
↓結果はこちら


：上段　【PN04⇒NS24】　（山側／海側）
：下段　【PN03⇒NS11】　（山側／海側）


改修点は、

　・再度、特急色へ変更
　・行先表示と号車をLED化
　・１２３００形方に喫煙室の設置と、客室／デッキ間に仕切り扉の設置に伴う客室窓の変更
　・座席番号案内ピトグラムの追加（但し、『★』マークは省略）

と、軽度に留めてみました。　（＾＾　）

あと、梅雨までに改善したかったのに、時間が割けず止まってた・・・
澱川橋梁風モジュールを完成に向けて弄ろうと思ってます。

では。ｍ（＿　＿）ｍ


2016/07/10

●あおぞら�U買い直し２

ネットサーフしまくり、流通在庫を探しだし・・・

此方も序でに、買い直しました。



PN03/PN04に仕立て改造した元特急色達は、水抜き剤漬けをへて、改修して特急色へ戻し中。

改修完了後は、フリーランス的容姿の12200系になります。


2016/06/14

●伊四・・・

以前メディアで話題になった、伊四○○・・・。

気になってたものが、某書から発刊。

買っちまった。（−−；）

オマケに艦パーツは、重厚感を出す為に金属製。

やべぇ〜、えらいもんに手出しちまった。(>_<｡)


2016/06/10

●もう一杯でやんの

京都鉄道博物館に着たよ。（7:40頃）
もう一杯でやんの。

テレビ局も一杯。

撮ろうとしたが、モザイクが面倒なので、博物館のロゴ。


次ぎに建屋内。

あっちこっちで、TV局が活動中。
（インタービュー/放送中に流すVTR撮り/学芸員先導による施設の説明移動、等々・・・）




締めは、OPEN記念品。


あくまでも個人の感想としてですが、展示車両数は日本一だろうけど、展示の創意工夫は・・・

1位　鉄道博物館

2位　京都鉄道博物館

3位　リニア・鉄道館

思ってた通り、京都は鉄博とリニアのハーフ。

ハーフと思った決め手は、シュミレータの抽選式/展示車両の配置等、リニアの思い出とダブった為。
もうちょっと工夫が欲しかった。

減点面を挙げるとしたら、レストラン・スシ車を使った駅弁車両の席数が不足気味かなあ・・・
しかも、持ち込みの人もレストランの席を利用とな。

渋滞を予兆する確信原因、60分待ちありえへん。

旧二条駅舎のグッズショップ、面積そのままで詰め込んだから、ここでもキャパOver。
90分待ち。

ショップを出た後、「建屋に戻って閉館時間近くまで居てようかなあ」と思ってたが、疲れたのでそのまま帰宅。

充実したけど、ヘトヘト・・・。　（＾＾　；）


2016/04/29

●客車のフリーランス

有ったらどんなんだろうと、客車のフリーランスを作ってみた。

型式：オロネフ25形5000番台


種車をASSYパーツで寄せ集め、客乗降扉と客室窓の間で接合した合造車。

緩急部と屋根は、オハネフ２５形。
客室部を、オロネ２５形５００番台。

接合部にシャワー室が設けられたと想定して作成。


台車横に、パーツの取り置きしていた汚物処理タンクを、シャワーの汚水タンクと見立てて増設。

グリーンマックスの青２０号を塗ってみたが、色合いがイマイチ。

もしもの予備で買った、ガイアノーツの青２０号の方が良かったかな。　（＾＾　；）


2016/04/28

●あおぞら�U買い直し

特急色の製品を購入して、あおぞら�U塗装にした第３編成を作ったが・・・
塗装の出来が芳しくないので、あおぞら�U第３編成の製品を、買い直し。



塗装作成した方は、ネットでよく見かける車の”水抜き剤”漬け・・・でもやろうかな。
まだやった事が無いけど、必要な材料は揃えているので実施は可能。

どうしようかなあ・・・　（゜゜　）


2016/04/27

●レイアウトモジュールの作製（その１−５）　『「シリコーン」の受難』

水っぽさを足すために・・・
ＧＳＩクレオス製　Ｍｒ．情景用透明シリコーン【ＶＭ０１４：２５００】を購入。

説明書通りの配合で作ったものを、前回敷いたメディウムの上へ重ね敷き。
水鏡が出来そうな予感。（＾＾　）

が、しかし・・・

「なんということでしょう〜っ。」

説明書通りの配合では、硬化剤の分量が不足。

敷いたシリコンの殆どが、固まる前に隙間を縫う様にダダ漏れ・・・（Ｔ　Ｔ　）。

あれから未だに、固まるのを待つばかり。

無駄な時間だけが過ぎてゆく・・・ <（ＴｏＴ）>


今回はここまで。　ｍ（＿　＿）ｍ

過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その１−４）
●レイアウトモジュールの作製（その１−３）
●レイアウトモジュールの作製（その１−２）
●レイアウトモジュールの作製（その１−１）


2016/04/20

●レイアウトモジュールの作製（その１−４）

時間が空いたので、ちょこっと進めてみました。

川部分にメディウムを塗布して、1日乾燥放置。

乾いた後、TOMIX ライケン ライトグリーン【品番：８１２６】を接着剤で固定しました。

↓堤防と川


↓橋梁を架けた状態


↓車両を載せて・・・






川の部分（メディウム）が思ってたより違って、水っぽさが物足りない感じ。

メディウム単体で追加しないとダメっぽいね〜。（＾＾；）

川縁の草のモフモフ感を、ライケンを使ってみました。

こんなもん？かあっ。（＾＾；）

まだなんか物足りなさがあるなあ・・・。あと何追加せんとアカンねんやろ？。（ーー；）

にしても・・・

ライケンって何でこない臭いねん！　（ーー＃）

埃臭いというか、薬品臭いというか、塩昆布臭いというか、混ざった鼻につく臭さ・・・・

どないかならんかな。（ーー＃）

今回はここまで。　ｍ（＿　＿）ｍ

過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その１−３）
●レイアウトモジュールの作製（その１−２）
●レイアウトモジュールの作製（その１−１）


2016/03/21

●レイアウトモジュールの作製（その２−１）

レイアウトモジュールの作製、第2弾は扇型機関庫。

↓全景


↓機関区建屋


↓石炭建屋


↓機関庫情景


レール・建屋の配置は既に完了していたので、石炭（バラスト黒色）やカラーパウダー（ブラウン）【品番：8112】を開始。

今回はここまで。　ｍ（＿　＿）ｍ


2016/03/13

●レイアウトモジュールの作製（その１−３）

時間が空いたので、ちょこっと進めてみました。

今回は堤防に、 カラーパウダー（グリーン） 【品番：8102】を降りかけ、川縁に一番小さい石を撒き、接着剤で石垣と堤防を固定しました。

まあまあ、形になってきたかなあ。

↓堤防と川


↓橋梁を架けた状態


↓車両を載せて・・・


とりあえず、乾燥でこのまま放置。

ただ物足りなさがあるので、次回付け足しで買った部材を一つ追加したいと思います。

今回はここまで。ｍ（＿　＿）ｍ


過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その１−２）
●レイアウトモジュールの作製（その１−１）


2016/03/13

●レイアウトモジュールの作製（その１−2）

塗装なのでまとまった時間がないと出来ないので、進捗は鈍っています。

少しだけ進みました。

↓堤防と川部分


↓橋梁を架けた状態


堤防の基礎となる処と川縁には茶色を、川部分に付属のアクリル塗料（緑）を。
堤防の塗っていない部分は、石垣パーツを貼り付けるので、重なる部分までに留めています。

今回はここまで。ｍ（＿　＿）ｍ


過去記事：
●レイアウトモジュールの作製（その１−１）


2016/02/21

●赤い軌跡

闇夜に赤い軌跡を残す・・・
カンテラ式LEDランプを付けたコキ１０６系。



反射板だけのコキに、飽きた時に発売情報。

結構揃ったので、コンテナ車の最終増備に購入。


コキフ50000系と同じ、片台車集電仕様。

なので・・・
両台車集電に改造。


2016/02/20

●レイアウトモジュールの作製（その１−１）

模型車両の購入も一段落しそうなので、レイアウトのモジュールを作製し始めました。

第1弾として・・・

澱川橋梁風の鉄橋モジュール。

●TOMIX製
　：コンビネーションボードA【8013】
　：複線曲弦大トラス橋F(緑)【3222】

●GM製
　：石目模様 石垣C【2514】
　：着色済み線路柵【2503】

●モーリン製
　：スタイロフォーム【SF-21】
　：水面作製素材セット 川用（中下流）【602】

を使って、迷思ながら進行中です。

現状はこんな感じ。

↓堤防と川部分のみ


↓橋梁が載っかった状態


↓堤防からの撮り鉄アングル（改造作製したビスタEXを被写体に）



果たして成功して完成となるか？
はたまた失敗して駄作になるか？

結果は神ぞ知るのみっ！！

今回はこれにて。ｍ（＿ ＿）ｍ


2016/02/13

●ようやく腰あげたか・・・

メーカー公式サイトを観たら今年夏季、　30000系『ビスタEX』　の発売予定候補に。

実車は『ビスタEX』に改造されてから、B更新時期まで年月が経っているというのに。

長かったなあ。T○さん、ようやく腰あげたか・・・　（−−＃）ｵｾｴﾖｯ

売れるJR系車両は即製品化されるけど、マニア需要の民鉄系は1度作ればシカト。

発売情報が出たと思えば・・・

メーカー都合のパーツ仕様変更からの、（渋々）リニューアル再生産されるだけ。

今更『ビスタEX』製品化発表するなら、市場枯渇してまで一掃したその時に出せよって。

リニューアル・ビスタカー�Vの売れ行きを見て、需要動向を測ってたんなら憤懣だね。

↓『2013年度鉄道まつり』



2016/01/17

●後の新塗装・・・

前回弄った 22600系の1編成 を、後に更新される新塗装へ改修してみた。

：顔


：側面


オレンジ色は、インターネット検索で出てきた情報を見る限り・・・
公式サイトのイメージ図より、旧塗装（実車）に近そうな色合いなので、あえて変更せずに放置。

またロゴの方は、形式の部分だけ変更して作製。

果たして実車は、どうなって出てくるか。


2016/01/04

●2016 謹賀新年

喪明け・・・

あけまして、おめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

↓橿原神宮（外拝殿　絵馬）



2016/01/01

●『交友社』という名のサンタクロース

誕生日プレゼントと言いましょうか・・・

クリスマスプレゼントと言いましょうか・・・

鉄のバイブル 『鉄道ファン』（交友社）のプレゼントに応募して、当選！！
↓が届きました。

TOMIX<92580> JR キハ187系10形 特急ディーゼルカー『スーパーおき』セット



プレゼント応募に、幾度も挑戦するも悉くハズレ。
　
応募ばかりが、何年以上続いたかな。

本に、「当選者には、メールによって連絡がある」と記載されていますが、突然届くとビックリしますね。

おまけに連絡届いたのが、なんと誕生日当日だから尚更。

自分でもテンシャンがもう・・・。

これでコレクションがまた、一つ増えました。


2015/12/29

●衝動買い２

自分の誕生日・クリスマスプレゼントに・・・・　（＾＾　；）>

衝動買いしてしまいました。



K○製のコキ２００は２両買ったのですが、TOMIX製は未だったので買ってみました。

やっぱコキ２００、小っちゃいねえ。


2015/12/20

●床下機器　登場！！

しまかぜの床下機器　登場！！

【RCA-Y10】 近鉄50000系しまかぜ床下機器パーツセット(6両編成用)

到着早々、説明書通り弄って取り付けました。

↓阪・京伊：6−5号車間 / 名伊：1−2号車間


↓阪・京伊：4−3号車間 / 名伊：3−4号車間


↓阪・京伊：3−2号車間 / 名伊：4−5号車間


↓阪・京伊：2−1号車間 / 名伊：5−6号車間


自作したパーツと完全入替です。　（＾＾）v

ん〜んっ、リアル〜ッ。


2015/12/08

●リトライ！　TN化

以前にした・・・
『２２６００系』TN化

ストック分を含め、段階的に２０個単位で2箱入手したTNカプラ「JC6323」。

「JC２５」で不満だった構造が解消。

赤枠で囲っている所が、干渉部分なので削除します。






スカートは、新たに開け直した穴に瞬間接着剤で固定。




「JC25」より良い感じに仕上がりました。

残りの先頭部も置き換えるか・・・・迷思中。

車番インレタ転写失敗したこの車両は、今後塗装更新される形態へ変更しようかと。　（＾＾；）


2015/12/02

●荷コン目的２

荷コン目的で、購入したタンクコンテナこと・・・



『コキ２００系貨車。』

当初は荷コンをひっぺ剥がし、コキ１００系統に載せ替えて使おうとしてたが、発売前に別のコンテナで空きがなくなり、コキ200系統そのままに。
彩りに追加で買ってみました。

とあるメーカーが、コキ１００系統の荷コン優先で発売される模様。
予約したが、載せる場所を作るため積み替えパズルを実施。

コキ１０７と、追加で予約した雪国方面仕様のコキ１０６を増備。

そろそろ・・・

『脱！コキスパイラル』しないと危なくなりそう。（＾＾　；）


2015/11/19

●ビスタよりスナック

この間購入した18400系登場時セット・・・・



更新車セットを含め、狭幅時代を知るものとしては外せないものです。

乗車した時は、狭さに肘の置き場でよく悩み・・・
落ち着く先は窓のサッシに肘ついて、枕代わりに頭を擡げ・・・

流れゆく、都路・大和路を眺めてのうたた寝が、定番コース。

懐かしや。　（＝▽＝　）

更新車の場合は、セット単独で　『阪奈』／『京奈』／『京橿』の隠居特急。
分割すれば、ビスタ�V世に繋がれた　『京賢』／『京奈』／『京橿』の介護特急。


登場時の場合は、ルーキーですから12200系スナックカー相手一本に・・・
行先混合１０両特急！（難-鳥＋難-賢＋京-賢）が王道かな。

いろんなパターンで楽しめていいね。


2015/11/19

●もう一度・・・

クリーニングカー牽引専用機の塗装を一度変更して塗ったものの、段々嫌気が。　（＾＾　；　）

もう一度、塗り直しました。


RED-T.I.M. ⇒ Blue-T.I.M.　に名称も変更。

ましになった（格好良くなった）かな。　（＾＾　）


2015/09/15

●『かぎろひ』・・・

以前にエコノミーキットで製作していましたが、ロゴの出来が気にくわなかったので製品が出たので、購入しました。



いつもの９割（？）既存部品で作成されているので、眺めながら「毎度のことやなあ。」と。

ユーザー取付パーツと、追加で購入したライトユニットを取り付け等、色々とバラして弄って組み立てて・・・。

首都圏車両製品と比べると、完成度はまだまだ低い。

改善してほしいね。一生無いやろうけど。


2015/08/24

●381系『ちくま』仕様

この間弄った３８１系『パノラマしなの』を、『ちくま』仕様に為べく改造しておりました。

結果がこちら↓

（上から1号車・2号車の順で、下が6号車。反対側は此方側違う昇降配列にしてます。）

『○小屋』さんの様な・・・
リアルUpgradeでは無いですが、『ベネシアンブラインド』風なものを、グレーの濃淡で印刷して作成。

グリーン席車と普通席車とでは、窓のサイズが異なるのでサイズも合わせて2タイプに。

乗客比率を想像して、「乗ってたらこんなんだろうなあ」と適当な昇降配列で、内側から透明糊を使って貼ってみました。
『ベネシアンブラインド』の雰囲気が出てて、良いんでないかい。　（＾＾　）

あと・・・
前回残っていた課題、側面愛称板も印刷して作成。

参考に、1号車・2号車の拡大画像をおば。

座席種を、1号車〜4号車までを【緑（指定席車）】に、5号車・6号車を【青（自由席車）】に設定。

また、種別を全車、【急行】に差し替えました。

これにて、３８１系『ちくま』仕様の完成です。

2013/07/20

●念願の３８１系１０番台『クロ』ちゃんゲッチュッ！！

念願の３８１系１０番台『クロ』ちゃんゲッチュッ！！


過去に利用した『しなの』は、１００番台登場前の３８１系と３８３系のみ。

そこで、模型だけでも入手しておきたいと、思ったんですが・・・。
出来損ないのレジンをか、自作しかない状態。　（Ｔ　Ｔ　　）

ＡＳＳＹパーツで作ろうと思い、予約しようと手が出たと同時に発売リリースの吉報！！。
『パノラマしなの』の予約に、即ポチッ！　ｍ（−−　）　ｶｲｯ

届いたその日のうちに、室内灯とヘッドマークを交換。

この前の記事通り、『ちくま』にしてやったぜ。　！（−−　）ｻﾞﾏｰﾐｻﾗｾｯ　K。。。

あとは今度の休日で、側面の方向幕と愛称板を変更して、完全『ちくま』仕様に。

絶対『しなの』にするもんかっ！。　（−−　）


2015/06/24

●この間の・・・キハ１８１系を撮り直し

３月に導入した、キハ１８１系。

増結編成分に、ヘッドマークのASSYパーツを序でにお取り寄せ。

ライト無点灯にして、画像を取り直してみました。

これで、『しなの』だと判ります。

↓：基本編成


↓：増結編成



2015/05/26

●またっ？！（ＯＯ；） [ 『しまかぜ』弄り（追加３） ]

頑張った苦労の対価の結果に満足して、もう弄ることはねえだろうと思ってたら・・・。

またっ？！（ＯＯ；）

今度は、レールクラフト阿波座からデカールが発売。

２０１４年ブルーリボン賞　受賞記念ラッピングデカール【RCA-D31】




貼るときに少々手こずりましたが、中々良い感じになりました。

床下パーツも今後出るとか。

構成次第では、買うことになるのかなあ。　（＾＾　；　）


↓観光特急『しまかぜ』弄りの過去記事：
●『しまかぜ』弄り（追加２）
●『しまかぜ』弄り（追加）
●しまかぜ弄り（ようやく完了）
●しまかぜ弄り（その２　難所・・・）
●しまかぜ弄り
●『しまかぜ』納車っ！


2015/04/29

●『しまかぜ』弄り（追加２）

この間、追加で弄った『しまかぜ』。

またも、N小屋さんからアイテムが発売された。

Ｎ小屋グレードアップパーツ【No.10191】

塗装では、無理な処もましになるかと買ってみた。

また、苦労すると噂では聞いていたが・・・
どれ程辛いのか、経験といざやってみた。

いや〜、噂は本当だった。

１／２／５／６号車の時は、やってて流石に折れそうになった。　（＾＾　；）

頑張って、出来上がった状態が此方↓


苦労の対価。満足。

でも、　キッパリ断言する。　！（−−　）
もう一度は無い。

絶対やんね〜っ。

『しまかぜ』弄りも、これにて投了。　ｍ（＿　＿　）ｍ

流石にもうアップグレードパーツは出ねえだろう。


2015/04/18

●代替えの衝動買い

量販店で予約したD51-498号機・・・

KATOさんの都合で発売延期。
予約も自動キャンセルに。

仕方なく代替えで、此奴↓を買うことに。

　『D51　標準型東北仕様』


SL界では、C62や貴婦人等と並んで人気の高い機関車。
１車両だけ持ってても、損しない優等模型。

国鉄・JRに疎いおいらには、どれ程凄い事か判らないが・・・

知らないことは、調べるしかありません。
早々・・・

付属のナンバープレートで、どれにしようかとネットで調べている中・・・
ちょこちょこと、部分マイナーチェンジされていることに気づきました。

先頭部のステップが他のと違い、同じステップで探してみるとプロトタイプが１６４号機と一緒の様なので、１６４号機に決定。

ナンバープレートも付けたことなので、前照灯が点いた状態のも撮ってみた。


（OO　；）　むっちゃ明るーっ！！

先に買ったＣ６２（リアルスケールの方）と同じように、旧式の使わなくなった室内灯（豆球）を使って、テンダー車の前照灯も
点くように弄ってみた。


良い感じ。　（＾＾　）


2015/03/31

●キハ１８１納車＋弄り

『しなの』コンプリートとなる、キハ１８１。

納車されたものの、弄る自由時間も少なく、気がついたら1週間経ってた。　（　▽　　；）

他のサイトでは、EF71？のコンビ編成『つばさ』で話題持ちきり。

でもオイラはこの製品で、『しなの』編成に仕立てるので、話題には参加しません。

愛称板も、『しなの』に交換済み。　しかし・・・
コンデジで撮ったけど、ライト点灯で飛んじゃった。見えね〜っ。　（＾＾　；）

↓基本編成


行先等のシール貼りに、室内灯に、ライトユニットの追加＋点灯スイッチ化・・・

↓増結編成



時間は掛かったものの、出来の良いキハ１８１。

導入予定の『パノラマしなの』が納車されたら、『しなの』軍団を時間貸しレイアウトで走らせてみようかなあ。


2015/03/06

●南都　違ｯ）　なんですとっ！！

『しなの』コンプリートで、萌々と「KATO」さんサイトの生産予定表を観てたら・・・・　（−▽−　）

南都　違ｯ）　なんですとっ！！（O■O　）



今年５月に、衰退期６両の「パノラマ車編成『しなの』発売予定」ですとっ！！

『しなの』コンプリートしたと思ってた矢先に、なんてことすんのっ。　（T　T　）

この際、腹癒せに・・・
予約して、室内灯省いて、急行『ちくま』に格下げにしてやるーっ！　

特急『しなの』で走らせてやるもんかっ！　．．．．．．　<（　　　）> ｳｪｰﾝッ


2015/02/07

●●『しまかぜ』弄り（追加）

この間完了した『しまかぜ』弄り・・・・

室内灯の衝立は気にはなっていたが、椅子と同色なので放置していた。

もし弄るなら、透明プラ板を積層化して作ろうかと思っていましたが、運良く？都合よく？いい商品が出たので追加で弄ることにしました。


Ｎ小屋グレードアップパーツ【No.10190】


これで、座席が見えるようになりました。

でも・・・・

このアップグレードで、またエラーを見つけてしまう羽目に。

運転室モールド（ライトカバー）パーツ・・・・ 組み立て不良？それとも、共通部品化（6号車基準）しているのか通路部分が同じ形。

パーツ同士の通路側を合わせたら、左右対象にならなきゃあかんのに。
1号車の通路（扉）位置が違うやんっ！！。

しゃ〜ないから取付序でに、モールドも修正。

そして、１・３・６号車の車端部「滑走防止弁装置」も追加。

これにて、『しまかぜ』弄り・・・・

完了！！ たぶん


2015/01/25

●『しなの』追加

以前に購入した、383系『しなの』・・・。

この時、優先で揃える編成（6両基本編成＋4両増結編成）を購入。

2両増結は後でもいいや思ってたら、またもや買いそびれ。

新品を探したけれど、人気者だからありましぇ〜ん。　（Ｔ▽Ｔ　）ﾏﾀ、ﾔｯﾃﾓｳﾀﾖ

最後の頼みの綱は、中古（最）良品。

探してようやく見つけた『しなの』。


これで・・・

10両編成以外に、8両編成も構成できるようになりました。　ｏ（Ｔ＾Ｔ）

そして「キャパが無いから要らない」と言ってたのにも関わらず、いろいろ動画や画像を観ていたら・・・
『欲しい欲しい』病が。

今度発売されるＫＡＴＯ製、『キハ１８１系つばさ』（基本＋増結）を予約してしまった。

『しなの』コンプリートしちまったよ・・・。　（Ｔ▽Ｔ　）ｱﾊﾊｯ


2015/01/25

●しまかぜ弄り（ようやく完了）

新年早々の更新です。

しまかぜの改修、ようやく完了しました。




TNなので・・・

引き込み時の容姿はちょっと変ですが、何とか再現できました。


2015/01/01

●しまかぜ弄り（その２　難所・・・）

今年は今迄以上に、年の瀬まで来るのが早く感じられ、（＾＾　；）「もうっ？！」。

まあ、3月から諸事情でバタバタしており、落ち着いたのは9月頃だったもんで。

因みに皆様の年末行事は進んでおられますか？

いつも２９・３０日辺りから始めていましたが、今年は以外にも２７日から始めたもので、残す処窓拭きと洗車のみ。

大晦日はまったりと出来そうです。


では、本題に。

「しまかせ弄り」も佳境です。
大体の改修箇所は完了しましたが、最後に残しておいた大掛かりな処に着手。

それは、先頭車（緩急用）連結器。


お気づきの方もいらっしゃるとは思いますが、製品のダミーはエラー部品です。

空気管の配置が上下逆になっています。　！（−−　）ｼﾗﾅｶｯﾀﾋﾄﾊ ﾖｸﾐﾃﾐﾖｳ


　誤　---　上：１管／下：３管
　正　---　上：３管／下：１管


そこで、ダミーからTNカプラに置き換えようとしています。

序でに、実車同様に「引き込み式」化も。

保守部品は勿論無いので、慎重の上に慎重をで改修を進めてます。


最後に。

今年の更新は今日で終了です。
今年も、HomePage並びにブログをご贔屓にして頂き、有り難う御座いました。
来年も宜しくお願い致します。

それでは皆様、よいお年をお迎えください。

それでは。


2014/12/29

●しまかぜ弄り

空いた時間で・・・
資料本を見ながら、ちまちまと弄って改修の続きを。

：衛星アンテナドームのモールド
　⇒実車のように白色へ塗り直し。

：ガードスクリーン
　⇒モールドされていないので、プラ板から製作・取付。

：3・4号車車内
⇒成形そのままなので、座席・テーブルを登場色に塗り直し。

：汚物処理タンク
　⇒プラ棒から製作・取付。


その後、改修部分を発見。

：3・4号車間通路扉
　⇒3号車の通行扉が枠だけのモールドだったので、ぶち抜いて透明プラ板で作った扉に置き換え。

：個室部屋／喫煙室の入口
　⇒扉をぶち抜いて、透明プラ板で作った扉に置き換え。

：サロン部屋の壁
　⇒壁をぶち抜いて、透明プラ板で作った壁に置き換え。

：喫煙室の灰皿
　⇒弄ってまうとリニューアルISL2編成に、Ace、Nextまで手をつけなきゃならんと、気が済まんようになると思ったら・・・意欲喪失。
　　放置確定。



前回改修した台車の軸蓋は↑な感じです。　まあまあかなあ。

改めて手持ちの資料本に付属の製図と、高安で売ってたクリアケースを見直して気づいた。

よくよく見ると、M車の台車にも速度計発電機が書かれていた・・・。　　（−−　；）

そんな製図を資料として模型メーカーに提供してたら、そうなるわなあ。
鉄道会社も、看板列車を模型化してもらうのにそんな製図を提供するってそれってどうなん？

単なるチョンボなんか？

それとも、意図的？

なんにせよ、勿体ないでっ。　（＾＾　；）


2014/12/21

●『しまかぜ』　納車っ！

製品化予定発表から10ヶ月・・・、待たされた待望の『しまかぜ』が届きました。



この間の展示会からあまり経ってないので、観た容姿のまま製品化されてました。
とりあえず室内灯を入れて、暫し眺めて・・・。



その後、改修箇所の洗い出しを。


：先頭車正面（ガラス支柱）がボディ色で塗装
　⇒実車のように近色（ロイヤルブルー）へ塗り直し。

：2・3号車間の標準搭載TNカプラー
　⇒実車と同様に、2段電連付きTNカプラー（品番：JC6323）へ交換

：過剰モールドされた台車
　⇒Tc車・T車の台車にある速度計発電機部位を残して、全ての軸蓋モールドを削って平らに

：室内灯の修正
　⇒事前購入した室内灯（品番：0737）・・・、電球色のことを忘れてて後の祭り。
　　導光ユニットの光源部位面へ、クリアオレンジを塗布するか迷思中。

：側面行先表示
　⇒製品には付属されていない。　なので・・・
　　以前に購入した、G○製の『近鉄特急対応行先表示ステッカー�@』を利用。

：衛星アンテナドームのモールド
　⇒実車のように白色へ塗り直し。

：ガードスクリーン
　⇒モールドされていないので、プラ板から製作・取付をするか迷思中。

：3・4号車車内
　⇒成形そのままなので、座席・テーブルを塗り直し。　ただし・・・
　　第1・2編成の内装も、第3編成と同等に更新される模様・・・。
　　登場時色にするか更新後色にするか迷思中。

：汚物処理タンク
　⇒TNカプラーなので、今迄よりも汚タンが作りやすいかも・・・

迷思中のままではなんなので・・・
まず手始めに、台車とTNカプラーとステッカーを実施。





2014/11/30

●ほしいなあ・・・

今日、日本橋のJoshinへ新製品展示会を見に行ってきました。

お目当ては、『マルタイ』と『しまかぜ』。

早い時間に行ったので、『マルタイ』の実演が見れませんでしたが、試作品を見た限り良さげ。

一方の『しまかぜ』は、足回り以外文句なし。
良くない足回り（台車）の出来がほしい。

軸蓋と速度計発電器の成形に、手抜きあり。

良品メーカーだけに、ほしいなあ。


2014/10/16

●何とか完了に・・・

精神のリハビリに、ちまちまと弄って・・・

2013系 『つどい』　と　衝動買いした15200系 『新あおぞら�U』 (PN02)とその改修編成（PN05）を何とか完了させました。


『つどい』に関しては、塗装にしようか、デカールタイプにしようかと、かなり悩んだ末・・・。

厚みが薄いシールに、画像を加工印刷してハリボテ方式にしました。

↑これように以前、乗車がてら宇治山田駅と賢島駅で、資料撮りしていました。

ただ上手くいっていない処もあり、綿密な計画と工夫が必要で、画像を見ていただければ判る様に、中途半端な結果で・・・。　（＾＾　；）




2014/10/13

●・・・・・

只今・・・・

精神的にダメージを受けており・・・・　　　（　　｜｜）

更新もままならず、放置に近い状態です。

『つどい』や『しまかぜ』の作成も、停まってしまってます。

リハビリ・・・とはならないですが、過去に作った『はかるくん�U（仮）』

過去記事：
●はかるくん�U（仮）の作成（その６）
●はかるくん�U（仮）の作成（その５）
●はかるくん�U（仮）の作成（その４）
●はかるくん�U（仮）の作成（その３）
●はかるくん�U（仮）の作成（その２）
●はかるくん�U（仮）の作成（その１）

を、『はかるくん』アップデート

過去記事：
　　・アップデートしました・・・


と同じように電飾改造を細々と弄って・・・
これ以上悪化しないよう食い止めてます。

ここ暫くこんな状態が続くと思います。

気長に温かい目で、見守ってやって下さい。

それでは。　　　　　．．．．．．．．（｜｜　　）


2014/07/16

●仕掛の山

作成中の『つどい』に・・・

12200系の初期更新車は、夏発売予定の『あおぞら�U』（青）に繋ぐ為の、第３編成用に改造。
序でに板キットから完成品への置き換えも兼ねている。

また、久々に再販された板キット８８１０系にて、素組みの８９１２Fに仕立てる為に作成・・・。

諸事情から時間が割けず、各車両をサーフェサーまで足並みを揃えた結果。

仕掛の山



さて続きは・・・
どれから手をつけようか。　（＾　＾　；）>


2014/04/21

●つどい

『しまかぜ』を作っている途中で、床下周りの罫書きを迷っている最中。

当初、作る予定になかった『つどい』・・・

守備範囲の大阪線を走行してしまった。

走行したら作らないわけにもいかず、塗装済みキットを取り寄せて作成。

暫く『しまかぜ』は、＜（−−　＜）　ﾎﾟｲｯ　　　（＼／　＃）


放置・・・。　（＾＾　；）　（＼／　＃）




2014/03/02

●リニューアル・ビスタカー

リニューアルされたビスタカーが、手元に届きました。

以前のC62の時みたいに、新旧製品を並べてみました。

（左：リニューアル品／右：旧製品）


見比べて差異となる箇所は、大体メーカー公式ホームページに記載されている通り・・・
と思ったけど、一箇所載ってないのがあった。

『汚タン』のモールドが無くなっているし。（＾＾　；）

結構良い出来で気にいってたんですがね。


2014/03/02

●あったーっ！

以前に書きました３８３系『しなの』。

たまにしか覗かない、某鉄道模型会社のネットショップになんと・・・
３８１系『しなの』の在庫が、『あったーっ！！』。　ｍ（ＯＯ　）！




やったー！＼（Ｔ■Ｔ　）／

エイド・＼（Ｔ■Ｔ　）☆＼（＼／＃）ｱﾎｯ!

ボケはこちゃらに　＼（−−＼）（／−−）／。


文句なしに、買わせて頂きますよ。　ポチッ。　　ｍ（Ｔ　Ｔ　）

これで、『しなの』揃った。　ｏ（Ｔ＾Ｔ　）

えっ、揃ってないって？　（ＯＯ　；）

ああ〜っ、キハ１８１系のことですか？

キャパないし、『欲しい』のは３８１・３８３系だけだから・・・これでいいのです。　v（＾＾　）


2014/02/08

●2014

明けまして、おめでとうございます。

今年もホームページ・不定期日記を、ご贔屓に宜しくお願い致します。

相も変わらず・・・『橿原神宮』外拝殿　 （＾＾　；）>



2014/01/02

●期待・・・

ご存じの通り・・・

今、『しまかぜ』を作成しています。

そして・・・

今日、届いたT○のカタログを見ていました。

（OO　）！　ナントッ！！


８>（≧▼≦　）８>　キターッ！！

製品化予定候補に載ったっ！

手抜きメーカーとちゃうから、実際に製品化されたらかなりの期待大。

楽しみだなあ。　（＾＾　　）


でも、作ってんのどうしよう・・・・（＾＾　；）


2013/12/14

●なぜ？合わぬ （ しまかぜ その３ ）

雑誌図面を見ながら面を2回作るも・・・

なぜ？合わぬっ！！


2013/11/13

●今年も来れました。

今年も来れました。

この時期いつも落ち着きません・・・

9月が命運を分けるので、気が気でなく。(^^;)

今年も2会場のようですが、これとしてそそられるものもなく・・・

久々の五位堂のみ。

例の処で資料撮影と、いい物があれば1点買いでしょうか。


2013/11/02

●種つきぬ

やあ〜〜〜〜〜〜〜〜っ。
地元私鉄は今年、種つきませんなあ。

製作中の『しまかぜ』・・・
顔がどうしても上手くいかないので、息抜きに衝動買いで作っちまった。（＾＾　；）>


懐かしいちゃ〜懐かしいんやけど。
廃車前やから弄る処は、ちょこっとだけになるのはしゃ〜ないんやけど。

昔を知る世代としては、中途半端なチャンポン顔にちょっと居心地が・・・・。（＾＾ #）


2013/10/14

●しまかぜ（その２）

『しまかぜ』の作成（その２）です。

あれからも車体をちまちまと作成しており、中間車の4両がある程度出来上がった状態。

目下、先頭車2両を卦がいた紙を数枚印刷し、糊で貼り合わせて厚み増し。

重しで圧着中。



まだまだ、遠し。


2013/09/23

●しなの

2度の購入時期を逃した『しなの』・・・

本命は、レジェコレ 381系『しなの』。
もう一方が、383系『しなの』。

生活圏エリアでは、レジェコレ『しなの』は在庫無し。再生産されないので、尚更絶望。

一方の383系『しなの』も人気が高く、短期間で『在庫無し』が通例。

今回は運良く在庫僅かで発見。

今期を逃すとまた何時買えるか判らないので、一気に基本+増結4両セットを衝動買いしました。（＾＾　；）>



過去実際に、同様の10両編成を下りに乗車した経験もありまして。
夜行急行『ちくま』・381系『しなの』など、国鉄デザインから斬新なデザインで変貌したことが印象に残ってました。

乗車してからかなりの年月が経ち・・・
模型も購入したので、改めてネットで調べてみました。

編成両数に変動して、指定席車の割当が替わるようですね。

そこで、模型の席種幕を見てみると・・・

基本編成セットは、基本運用6両に合わせて決め打ちで印刷済み。
4両増結セットの方を見ると、10両編成に合わせて印刷されていました。

此処で問題発生。

先程書きましたが、指定席車は「変動」。
でも自由席は、名古屋方寄りの2両を固定割当。

そしてオイラは、10両編成にしたい。

となると、基本編成セットの5・6号車自由席幕はミスプリになる訳です。（Ｔ　Ｔ　）

おまけに、製品には付属シールが付いているわけもなく、市販でも 383系『しなの』専用シールがあるわけでもなく。

結局、席種幕を自作することに。



で、印刷して5・6号車に貼り付けて、実車に合わせました。

せめて決め打ちで印刷するんなら、増結編成セットに変更用シールを付けてくれれば良いになあ。

また念の為、10両編成では走れなかった時のために、増結4両セットに動力ユニットを追加。

そして、車端部の床下機器を変更するのが面倒なので、動力ユニットを同じ機器配置状態である８号車に、取付けました。

結構な出費だ・・・。（＾＾　；）


2013/09/23

●コンデジの新調

初代のコンデジ・・・ まだまだ現役で稼働できますが、この間の一件からどうしても一部機能に不満の我慢の限界に。
そこで、タイムセールで2代目のコンデジを新調することに。

買ったのがコレ↓


OLYMPUS　 『SZ-14DX』

購入に至った決め手は、24倍ズーム／スーパーマクロ撮影機能（おまけで画素数もUp）。

１８４００系＋復刻塗装混結『さよなら運転』の資料写真撮影と、383系ワイドビュー『しなの』模型追加の撮影で威力を発揮。

初代で撮っていた所有模型の画像を見比べれば、一目瞭然で綺麗で倍率・アップにも耐えうる素晴らしさ。

操作性の不慣れと、画像保存処理については初代コンデジにスペック負けしており、『さよなら運転』は失敗に終わりました。

2代目の課題も残しつつ、今後も初代と合わせて活用していきたいと思っています。

次の2代目活動機会は、五位堂かなあ・・・。


2013/09/15

●「しまかぜ」着手

以前に罫がいた「しまかぜ」。

まだ、２・５号車の車体だけですが作り始めてます。

過去にペーパーで作成した『２１０２０』・『２２６００』系を教訓に、時間を掛けて精度を高めて進めています。

完成への道程はまだまだ。　　　（＾＾　；）>




2013/08/21

●数え間違い

ＥＨ５００が３種揃ったので、ネットサーフで情報を見ていたら・・・・

重大な失態を晒していることに気づきました。　　えっ！（OO　；）

１編成２両：×　⇒　１編成１両：○

車両数を間違えて数えてた。　／（Ｏ●Ｏ　｜｜）＼

見た目２両だが、本当は１両って数えんのね。 （−−　；）


いや〜〜〜〜〜んっ。　　（＃　＼／）ﾅﾆｶﾞｲﾔﾝｯﾀﾞ　　　　　　ε三　（　　）　　　●　


2013/08/14

●復刻、「いづこえ〜っ！。」

レイアウト構築の下準備で、２度のあおぞら�Uの資料撮りに行けませんでした。

また、復刻塗装のお手軽改造を作りましたが、ケースに填めるラベル作りに写真が必要になり、
遅ればせながら昨日と今日で、『禁断のアイテム』にて捜索出動。

高安に居るかと覗けば、第１編成と第３編成の姿だけ。
明星に戻ったのかと思い、行ってみるも引退間近の０９編成だけ。

まさか「宮津？」と思ったけど、その日の晩のネットサーフで情報では宮津にも来ていない。

復刻、「いづこえ〜っ！。」

そこで今日改めて、名古屋線を探しました。

外を眺めていて、『白塚』に居た？ように見えたので、取り敢ず朝昼兼用の飯調達の為に、そのまま名古屋まで乗車。

食後折り返して、米野・富吉・塩浜と確認してもやっぱり居ない。

ここまでくると、見間違えではない様。

隠れ家は『白塚』と断定。

『白塚』へ行ってみたら、「居たーーーーーっ！」　（≧▼≦　）／

でも・・・
『撮り鉄防御策？』か、「名泗コンサル」ラッピング３連車を使って、うまいことブロックしている。　（ＯＯ　；）
（まるで神宮前の台車振替場の手法みたい・・・）

撮れずじまい・・・。　　（＝＝　；）

「なんでやねんっ！」x3 ＜（××　　）＞

諦めて、次の電車で帰路に。　．．．．．．．．．．．．．．（　　　　　）


予定変動から今月末には期待せず、１０月のイベントで出会えることに望みを掛けたい。
会えるかなあ・・・。　　（゜゜　）


2013/08/11

●期待はずれ・・・２

某所から、販促ラブレターが届いてた。

タイトルに、『３００００』　の文字・・・・

ついに来たかっ！！　『ビスタＥＸ』（Ｏ◆Ｏ　）
って、開けて観たら期待はずれ。




＿（ ＿　　）ｽﾞﾙｯ

『ＥＸ』やのうて、一部仕様変更の再生産かい。

市場枯渇に在庫一掃しておいて、結果それ。

いい加減、『ビスタＥＸ』出そうよう〜〜〜〜っ。


2013/07/19